中国物流业全要素能源效率动态变动及区域差异分析-资源科学.PDF

Resources Science 第37卷 第4期 2015年4月 2015，37（4）：0754-0763 Vol.37，No.4 Apr.，2015 文章编号：1007-7588（2015）04-0754-10 中国物流业全要素能源效率动态变动及 区域差异分析 1，2 1 3 张立国 ，李 东 ，龚爱清 （1.南京航空航天大学经济与管理学院，南京210016； 2.桂林航天工业学院广西航空物流研究中心，桂林541004； 3.桂林电子科技大学现代教育技术中心，桂林541004） 摘 要：物流业是我国能源消耗的重要行业之一，尤其是油料的消耗，位居各行业首位。研究物流业的能源效 率，找出其中存在的问题，对于节能减排具有重要的价值。本文基于DEA-Malmquist生产率指数分析方法，构建了 物流业全要素能源效率的测度模型。通过分析中国30个省、市、自治区2003-2012年物流业的能源消耗面板数据， 对中国物流业的全要素能源效率及技术效率、技术进步、纯技术效率和规模效率指数进行了实证测度，并分析了样 本年内中国物流业全要素能源效率的动态变动和区域差异情况。研究发现：2003-2012年中国物流业的全要素能 源效率呈现了下降的趋势，下降了2.88%，行业的总体全要素能源效率不高；西部地区物流业的平均全要素能源效 率变动最好，达到了0.996，东部次之为0.979，中部最低为0.950；在各地区的对比中，宁夏物流业全要素能源效率的 改善最好，青海改善最差，规模效率是导致省域差异的主要原因。文章最后根据中国物流业能源效率的特点，提出 了提高该行业能源效率的建议，可以为相关部门的节能减排政策制定提供科学依据。 关键词：全要素能源效率；物流产业；DEA-Malmquist指数法；动态变动；区域差异；中国 1 引言 消耗方式，物流业的能源消耗量将以每年约2%的 [4] 物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的 速度增长，到2030年将比现在高出80% 。因此， 复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战 研究当前我国物流业的能源消耗情况，对其全要素 略性产业。物流业是第三产业的复合行业，是我国 能源效率的动态变动和区域差异情况进行分析，并 国民经济的新增长点，被称为21世纪的朝阳产业。 找出影响能源效率高低的因素，对我国物流业乃至 加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转 国家能源的节约具有重要意义。 变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明 目前有关物流业能源消耗方面的研究并不多 具有重要意义。 见。现有的文献主要集中在以下方面：第一个方面 物流业是我国能源消耗的重要行业领域之一， 是从物流行业运输职能的角度探讨能源的消耗问 [1] 题，这也是当前物流业能源消耗定量研究的主要领 尤其是对成品油的消耗，稳居各行业首位 ，全国 [5] 90%以上的汽油和60%以上的柴油均被物流业所消 域。如朱松丽对交通能源需求进行了