汽封间隙与汽轮机相对内效率关系.docVIP

汽封间隙与汽轮机相对内效率的关系 影响汽轮机内效率的因素很多，例如喷嘴损失，动叶损失，余速损失，摩擦损失及漏汽损失等，但是对于已经运行的机组，影响效率主要因素是运行工况及漏汽损失，更确切的说，影响效率的主要因素是汽封间隙的变化，根据文献[1]提供的统汁资料，高压汽轮机汽封间隙每增加0.05mm，使级效率下降0.4%-0.6%。由此不难看出，级效率变化与汽封间隙变化可 以近似用下式表示： （1） 其中，为应达效率；为实测效率。 根据汽轮机原理知道，汽轮机效率公式为： h0-h1 ηoI‘ = ------- h0-h1t （2） 其中，h0为入口蒸汽焓；h1为出口蒸汽焓；h1t为理想出口蒸汽焓。 由公式(2)求出效率ηoi‘代入公式(1)便可求出汽封间隙变化值，如果求的是汽缸的效率ηoi′,，则汽封间隙变化值是缸内各级汽封平均变化值。为了求得—个级组汽封间隙变化值，可用级组入口、出口参数求得级组效率，之后代入公式(1)，求得级组内汽封平均变化值。这里应该指出，在汽封间隙变化同时又有结垢现象时，在计算效率时应扣除结垢对效率的影响