船舶原理和设计-分析与展望.ppt

海上大型浮游平台 日本海上浮游机场样机试验情况 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 海上大型浮游平台 美军采用独立模块设计方案的机动近海岸基地 （MOB）方案示意图 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 海上城市“自由城” 预计居住50000人， 有15000雇员 从尾到首需步行12分钟 有25层楼高，顶层为飞机场 战斗岛 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 海上雷达平台 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 人工岛 日本神户人工岛 三亚国际客运码头人工岛 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 海上机场 大阪关西国际机场人工岛长约4.5公里，宽约2.5公里。当地的海水深约20米，但海床却是由大约与海深等厚的软泥所构成。根据估计，建造人工岛所需填入的泥土，将会使海床下沉11米 澳门国际机场人工岛 大阪关西国际机场 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 海上火箭发射场 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 地球号由日本三菱重工业公司建造，全长210米、宽38米、排水量5.7万多吨，是全球最大的海洋探测船。船上装有最先进的航行控制系统、航海图、雷达系统及全球最高的钻井架。同时，亦配备石油探测公司先进的技术，在抽取岩层样本同时亦会注入泥浆。船上亦有装上泄压阀，以减低地下压力 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 SPAR深水平台 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 SPAR深水平台 传统Spar 多柱式Spar 桁架式Spar * SPAR深水平台组件 * 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 新型船舶开发和展望 发展趋势： 1、离水（向上） 2、入水（没入水中） 3、破浪（耐波性） 4、多功能 5、工程应用 新型船舶有： 世界上第一艘超导磁流体推进船-大和1号 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 超导电磁流体推进概念潜艇 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 发电帆船 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 可以发电取得氢气的帆船 海洋风车安装船 -为英国建造的世界首艘船 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 双体框架船 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 M船型 能充分利用波浪能量产生气垫从而抬升船体 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 能劈叉的吸油船 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 国外正在研制论证的几种新船型舰艇 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 国外正在研制论证的几种新船型舰艇 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 国外正在研制论证的几种新船型舰艇 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 克里特岛的奇怪游艇 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 走私工具大飞和铁甲飞艇 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 英国海神三体舰 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 新型海上结构物的开发和展望 发展趋势： 1、深水 2、稳定 3、高技术 4、多功能 5、工程应用 新型海上结构物有： 跨海大桥 1）杭州湾大桥 杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐、止于宁波市慈溪，于2008年5月1日正式通车。它全长36公里，超过东海大桥3公里多，是目前世界上已建和在建的最长的跨海大桥 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 1）杭州湾大桥 跨海大桥 2）东海大桥 我国东海大桥于2005年5月建成，起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛，全长32.5公里，是世界上最长的跨海大桥之一 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 跨海大桥 3）日本濑户内海铁路大桥 它连接日本的本州和四国，由3条海路干线组成，三线同时动工。其中两线连接本州的尾道和四国的今治，长60千米，西线共建10座巨桥。中间干线连接本州的小岛和四国的板出，长37.5千米，中间横跨5个小岛，该干线上的美亚眉山--濑户大桥长1100米，大桥大梁高出海面65米。东线长81千米，连结本州的神户和四国的鸣门，包括长1629米的鸣门大桥和世界上最长的明石开镜吊桥。 新型船舶与海洋结构物的开发和发展 跨海大桥 4）直布罗陀海峡大桥（计划） 西班牙的建筑专家们正在 计划建造直布罗陀海峡大桥。 拟建中的大桥长27千米，将把欧洲和非洲大陆连接起来。计划在海峡不超过14千米的最狭窄处，用5年时间建成。桥宽40米，有2条火车道和3条汽车道，桥距海面高100米。两个桥墩之间的距离(间距)从1200米到2400米不等。专家们认为，现在完全可以建成