磁悬浮支撑技术.ppt

Honeywell JTAGG II Magnetic Suspend NASA High-Temperature MB for Gas Turbine Engines NASA磁悬浮航空发动机 耐550度以上高温 减振降噪 实时监测 高可靠性 高温 HeartWare离心式血泵 高可靠 磁悬浮减震器 磁悬浮减振降噪 高智能 (1)材料研究(高强、高温、高磁饱和的磁性材料) 磁悬浮轴承突破磁饱和、磁滞、涡流损耗、离心力等特性的限制。 有效减小磁轴承的体积、能耗，而大大提高承载能力。 磁化特性好，抗拉弹性模量低，如DT6。 磁化特性差，抗拉弹性模量高，如高强度钢。 3.2 存在的问题 (2)由于磁悬浮系统是以电磁力完成悬浮、导向和驱动功能的，断电后磁悬浮的安全保障措施。尤其是磁悬浮列车停电后的制动问题仍然是要解决的问题，同时其高速稳定性和可靠性还需很长时间的运行考验； (3)常导磁悬浮技术的悬浮高度较低。因此磁悬浮列车对线路的平整度、路基下沉量及道岔结构方面的要求较超导技术更高； (4)超导磁悬浮技术由于涡流效应悬浮能耗较常导技术更大，冷却系统重，其造价也相对较高，整个系统也复杂，而且强磁场对人体与环境都有影响； （5）造价昂贵 这是制约磁悬浮技术发展的又一个瓶颈，另外，建成之后高昂的票价也是问题，无法汇集到广大的平常百姓。如上海磁悬浮单程是50，贵宾席是100 磁悬浮线路的规划单位造价 生产和科学技术的发展促进了磁悬浮技术研究的不断深入，同时，磁悬浮技术的发展又不断解决了工程应用中的许多疑难杂症。磁悬浮技术由于无接触、无摩擦磨损、无需润滑和密封等优点，使其在许多工程领域获得了广泛的应用。随着超导磁体的发现，技术问题的不断解决，磁悬浮技术必将具有更为美好的发展前景。 未来我们的生活将受惠于磁悬浮技术！ 参考文献 [1]张士勇.磁悬浮技术的应用现状与展望[J].工业仪表与自动化，2003年第三期. [2]徐晓美，朱思洪.磁悬浮技术及其工程应用[J].农机化研究，2005年11月. [3]毛宝华，黄荣等.磁悬浮技术在中国的应用前景分析[J].交通运输信息与工程，2008年2月. [4]彭晓平.磁悬浮列车的原理及技术基础探讨[J].内江科技，2006年第八期. [5]张金平，张奕黄.磁悬浮列车的原理及现状[J].交通科技，2002年第6期. [6]陆一娣.磁悬浮列车的原理及应用[J].现代物理知识，21卷第6期. [7]张刚等.磁悬浮轴承技术的发展与应用,中国轴承论坛第四届研讨会论文集 [8]张刚，张建生等.航空发动机用磁悬浮轴承试验台的稳定性分析[J].中国工程机械年会，2002年. [9]张刚，张建生等.燃气涡轮发动机磁悬浮轴承试验台的稳定性研究[J].燃气涡轮试验与研究,2003年5月第16期. [10]张刚、汪希平.试验用航空发动机磁悬浮轴承样机的稳定性分析[J].航空发动机，2002年第2期. [11]张钢,虞烈,谢友柏,等.电磁轴承的发展与研究[J].轴承,1997,(10):13-17. [12]陈明明.磁悬浮轴承 支承参数的辨识方法研究.硕士学位论文，2013年. [13]邵丙衡，陶生桂，倪光正.论磁悬浮列车的类型、核心技术与选型[J].机电车传动，1998年第3期. 　 [13]Mark Fairbert.Design Consideration for an Active Magnetic Bearing Used in Aerospace Environmental Control Systems[A].Proc.of 7th Int.Symp on Magnetic Bearings[C].Switzerland:ETHZurich,2000.519-524. [14] Wang Xiping,Zhang Zhiming,Yu Liang,et al.An Application of Active Magnetic Bearing for a 150m3Turbo Oxygen Gas Expander[J].JOURNAL OF SHANGHAI UNIVERSITY(National Science),English Edition,1998,(4):107-109. [15]Motoharu Ono, Shunsaku Koga,and Hisao Ohtsuki. Japan’s Superconducting MAGELEV TRAIN. IEEE Instrumentation Measurement Magazine,2003. [16]Hyung-Woo Lee1, Ki-Chan Kim2, and Ju Lee. Review of Maglev Train Technolo