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中国机械工程第 卷第 期 年 月上半月
26 5 2015 3
纯电动汽车变速器传动比区间优化
赵 韩 冯永恺 黄 康
, ,
合肥工业大学 合肥 230009
: ,
摘要 针对纯电动汽车传统传动比优化所得结果为确定值 而变速器齿轮配齿所得传动比往往偏离
, , , 。
该确定值的问题 根据某典型行驶工况 在整车参数已定的情况下 对驱动电机进行匹配选择 以传动
, , 。 ,
比为变量 结合两参数换挡规律 提出一种传动比区间优化方法 优化结果表明 该方法所得传动比的
, 。
最大可行区间既能解决齿轮配齿问题 又能使电机驱动系统工作在高效区
: ; ; ;
关键词 传动比 电动汽车 区间优化 变速器
中图分类号: : /
U463.2 DOI 10.3969 .issn.1004 132X.2015.05.023j
Transmission Ratio Interval O timization for Electric Vehicle
p
Zhao Han Fen Yon kai Huan Kan
g g g g
, ,
Hefei Universit of Technolo Hefei 230009
y gy
:
Abstract In connection with the roblem that the transmission ratio o timized b traditional o
p p y p-
,
timization method was often different from the real value decided b ear teeth matchin accordin to
y g g g
,
a t ical runnin c cle and in the case of arameters of electric vehicle were set the drive motor was
yp g y p
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