声场0结构耦合系统声压约束下板重量优化设计研究!-中国科技论文在线.PDF

中国科技论文在线 第! 卷# 第$ 期 应 用 力 学 学 报 %’( !# )( $ !**+ 年,! 月 !#$%% ’()*$+, (- +..,#%/ 0%!+$#! -./( !**+ 文章编号：,***0$11（!**+ ）*$0*2+30*$ 声场0结构耦合系统声压约束下板重量优化设计研究! ,，! , ! 张# 军 # 兆文忠# 张维英 , ! （大连交通大学# 大连# ,,+*!3 ）# （大连水产学院 大连# ,,+*! ） 摘要：为了减小振动板重量并使其振动噪声满足设计要求，基于声场0结构耦合有限元模型，提出 了使结构重量最小化、满足声压约束的优化设计模型。用有限元直接法计算耦合系统的声响应及 域点声压对结构设计变量的灵敏度，用可行方向法对其进行了优化设计研究。以一矩形平板和立 方体声场耦合系统为实例，以壳厚度为设计变量，给出了域点声压对结构设计变量的灵敏度、优化 前和优化后声压级对比图及最优的设计变量值。经过优化设计，在,45 6 !**45 频段内域点声压 最大值降低+ 分贝，结构重量减少,7 33 千克。结果表明，声压约束下结构重量最小化设计，通过对 结构重量的重新分布，能同时满足结构轻量化及噪声指标的要求。 关键词：声场0结构耦合；重量；优化；有限元；声压 中图分类号： 8!# # # 文献标识码：# 9 最小化为目标，振动声响应（设计域点声压或结构 ,# 引# 言 辐射总声能）为约束；或以结构声响应最小化为目 标，结构重量为约束；以结构体积［,0 ］ ［301 ］ 、形状 及拓 ［,* ］ 薄壁壳类结构振动而导致的对内对外声辐射是 扑 为修改手段。优化过程中的声响应及声学灵 主要的噪声源之一，包括汽车、机车、内燃机及航空 敏度分析一是基于边界元法［,，! ，: ］，二是基于有限元 器在内的各个行业中，控制其薄壁壳类结构的振动 法［$0+ ］。边界元法可用于开放式结构或封闭结构的 声辐射一直是相关工程中的重要课题之一。一方 内场、外场的声响应分析，有限元法一般用于封闭结 面，人们希望尽量减小结构振动及产生的噪声，另一 构的内场及声场0结构耦合问题。;.=0-= ?@ 方面希望在满足结构功能的前提下其重量尽量小。 ［$02 ］ 等 对声场0结构耦合系统响应声压对结构参数的 在一定载荷下，增大结构重量可以减小其振动及产 灵敏度进行了分析，并用于汽车内部低噪声设计分 生的噪声，而减小结构重量一般会使振动和噪声增 析。文献［$ 02 ］基于声场0结构耦合有限元模型，对 大。在工程中，振动结构的设计要兼顾减小重量和 汽车内部的低噪声设计取得了理想的效果，但设计 减低噪声，利用优化设计可以得到满足以上要求的