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浅析市政道路工程钉形水泥土双向搅拌桩施工技术 摘要：水泥搅拌桩施工技术是常用于软土地基加固的工艺，主要利用水泥作为固 化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和, 使软土硬结而提高地基强度。木文结合工程案例，对市政道路软基加固工程钉形 水泥土双向搅拌桩施工技术展开了探讨，可为相关类似的工程提供参考借鉴。 关键词：钉形双向搅拌桩；地基加固；施工技术 0引言 钉形水泥土双向搅拌桩是将钉形水泥土搅拌桩和双向水泥土搅拌桩的 施工工艺相结合而成的一种新型的软土地基处理技术，吸收了常规水泥土搅拌桩 的优点，充分利用复合地基应力传递规律，可以根据不同工程的需求，控制钻杆 下钻和提升速度、送浆量、进入持力层电流等途径，提高成桩的几率和质量，在 施工工期、施工操作的便捷性等方面具有明显优势，加之能够降低振动频率和噪 音，因此受到了越来越多的重视与应用。但一般情况之下，钉形水泥土双向搅拌 桩在应用过程中发牛一些工程质量问题，会造成对水泥搅拌桩的成桩质量及其处 理软基的效果，从而对整个施工质量造成直接影响，所以施工单位应该重视钉形 水泥土双向搅拌桥施工技术施工质量，并加以控制，提升其应用效率，保障工程 的整体效益。基于此，笔者结合工程实例，介绍了钉形水泥土双向搅拌桩的工艺 原理和进行软土地基加固的施工工艺，从施工难点、工程施工的设备、工艺性的 试桥以及质量控制几方面，对钉形搅拌桥的施工技术进行了论述。 1工程概况 某市政道路工程全长共11km,在工程的地质层中有两层不良地质，一 是水塘和沟渠表层，二是淤泥质的粉质粘土?粘土。软土的土层具有流动性、高 压缩性、触变性以及不均匀性的特点，道路的填方高度约为5?6m,水塘里的填 方高度约为8m,为高填方的软土路堤。该道路工程底层主要是人工填土层和第 四系的全新统冲积层，其土层构成从上到下具体是： 1层土层主要为粉质粘土，颜色是灰黄色?灰褐色，较湿润，土 壤为可塑性?软塑性，土层中存在少量的灰白色铝土及黑色的氧化物斑，局部有 薄层的粉土，土层的厚度约为1?9m。 2层土层主要为淤泥质的粉质粘土?粘土，颜色是灰色?灰褐色， 土壤为可塑性?软塑性，饱和，局部有粘土，夹杂着粉砂、砂土以及腐殖质，土 层的厚度约为0.6?15mo 3层土层主要为细砂夹杂着粉质黏土，颜色是灰色和青灰色，土 壤稍密?中密，饱和，局部有粉质粘土，土层的厚度约为9?35m。表1为土层 的物理力学指标，在桩号的K8+720—K9+028路段的软土地基中主要选择钉形双 向水泥土搅拌桩(25m)对其加固处理，让路基的承载力与沉降情况能满足工程 施工的要求。 表1土层的物理力学指标 2钉形水泥土双向搅拌桩 2.1施工原理 钉形水泥土双向搅拌桩主要是结合了变截面与双向水泥土的搅拌技术 来提高其施工质量，其中双向水泥土的搅拌桩技术是指通过改装搅拌桩的传动系 统，有双动力的装置来代替单动力的装置，然后使用同心的双轴钻杆，并在内钻 杆中安置正向的旋转叶片，而外钻杆则安置反向的旋转叶片，让钻杆内外的旋转 方向正好相反，然后进行双向搅拌，避免水泥浆出现上冒的情况，保证水泥土搅 拌均匀。变截面的搅拌桩技术主要是将伸缩叶片代替搅拌叶片，然后在桩长的深 度范围中，利用旋转的伸缩叶片来形成各种直径桩体，并在桩体上部将旋转伸缩 叶片张开，形成扩大头(钉形搅拌桩)。钉形水泥土双向搅拌桩和普通的搅拌桩 对比，其桩身的质量均匀，功效较高，能提高土体上部分地基强度，避免路基沉 降过快，且增大了桩体的距离，降低工程成本。 2.2施工工艺 “4搅3喷”是钉形水泥土双向搅拌桩在扩人头的部分常用的施工工艺, 而在扩大头下面的下部桩身则常用的施工工艺是“2搅1喷”，图1是搅拌桩的 具体施工工艺： 钉形水泥土双向搅拌桩的施工工艺具体为： （1）定位桩机。主要步骤是施工放样、定位，然后将打桩机直接移到 指定的桩位上，并保证其对中。（2）切土下沉。主要步骤为先启动水泥土搅拌机， 让伸缩叶片一直张开到扩大头的设计直径为止，然后让搅拌机沿着导向架进行向 下的切土，然后使用灰浆泵朝着土体喷洒水泥浆，让叶片朝着正反方向旋转，从 而对搅拌土体进行切割，直至扩大头的设计宽度为止。（3）缩径的切土下沉。主 要步骤为先将内外钻杆旋转方向进行改变，让伸缩叶片收缩，并收缩到下部桩体 的设计直径为止，让叶片朝着正反方向旋转，从而对搅拌土体进行切割，直至下 部桩体的设计深度为止，然后在桩底进行持续的喷洒水泥浆，搅拌时间至少为 10so （4）提升搅拌。主要步骤为关闭灰浆泵之后，提升搅拌机的工作效率，让 叶片朝着正反方向旋转以对水泥土进行搅拌，直到扩大头的底面。（5）扩径以提 升搅拌。主要步骤为先将内外钻杆旋转方向进行改变，让伸缩叶片一直张开到扩 大头的设计直径为止，启动灰浆泵，让叶片朝着