城市系统工程学.ppt

* 空间分布的测度 (1)点状分布 要素在空间上分布成离散的点，如城市商业网点的分布、郊区居民点的分布等。 1.城市组成要素的空间分布类型 （1）点状分布 （2）线状分布 要素在空间上的分布成连续的线，如道路、各种管网等。同样，分析其空间分布时，可忽略其宽度而简化为线对象。 1.城市组成要素的空间分布类型 （2）线状分布 （3）离散的区域分布 如城市中的工业区、居住区、城市建成区等。 1.城市组成要素的空间分布类型 （4）连续的区域分布 如地形、人口分布、空间污染分布等。 1.城市组成要素的空间分布类型 思考：如图所示的点为区域内的居民点，我们要在区域内选择一个地方作为一个商场的选址，要求周围居民点到达商场整体上最方便。（即找到这些居民点的中心） 2.点状分布的测度 ● 中项中心 当由两条互相垂直的线，分别将所有平面分布点以左右、上下等数量均分，这两条线交叉点即为中项中心。 2.点状分布的测度 （1）找出某些点的中心位置 ● 平均中心 又称分布重心，它是以任一坐标系，分别计算各点坐标x及y值的平均值： 通常，中项中心与平均中心的位置不完全一致，但比较接近。中项中心精度较粗，适于轮廓分析。平均中心有利于计算机处理。 2.点状分布的测度 （1）找出某些点的中心位置 （0，0） （12，7） （6，3） （9，2） （9，4） （5，6） （8，6） （8，7） （10，8） （14，6） （15，4） （13，3） （12，1） =(5+8+8+9+6+9+10+12+12+13+14+15)/12=10.08 =(2+3+4+6+6+7+1+3+4+6+7+8)/12=4.75 中项中心 平均中心 注意：中项中心操作简单，但不精确； 平均中心与中项中心的位置比较接近，但不完全一致， 平均中心较精确，但操作起来较麻烦 2.点状分布的测度 （2）点状分布的离散程度或集中程度的测度 ● 点状空间分布的三种模式： 均等(离散) 随机 凝聚（集中） 随机 凝聚 均等 常用方法：利用中项中心来测度离散程度 在中项中心基础上，再分别在左右、上下四个半片作四个1/4中项中心四条线，形成四个小矩形，每个小矩形面积和总面积的比就反映了他们对中项中心的离散程度。 其中，qi为四个小矩形面积 Di表达了不同方向的离散程度。 Di ＝1/4为均匀分布； Di 无限趋近于0：最大集中 Di 无限趋近于1：最大离散 （2）点状分布的离散程度或集中程度的测度 q1 q2 q3 q4 本例中，东北方向商业网点最集中，而西南方向最为离散 项目 城市规模与人口(万人) 快速路 主干路 次干路 支路 机动车设计速度(km/h) 大城市 200 80 60 40 30 ≤200 60-80 40-60 40 30 中等城市 - 40 40 30 道路网密度(km/km2) 大城市 200 0.4-0.5 0.8-1.2 1.2-1.4 3-4 ≤200 0.3-0.4 0.8-1.2 1.2-1.4 3-4 中等城市 - 1.0-1.2 1.2-1.4 3-4 道路中机动车车道条数(条) 大城市 200 6-8 6-8 4-6 3-4 ≤200 4-6 4-6 4-6 2 中等城市 - 4 2-4 2 道路宽度(m) 大城市 200 40-45 45-55 40-50 15-30 ≤200 35-40 40-50 30-45 15-20 中等城市 - 35-45 30-40 15-20 3. 线状分布的测度 （一）绕曲指数 绕曲指数是指AB两点间实际最短线路长度和AB两点间直线距离的比值，一般以％表示。它反映了线路绕曲的程度。比值越大，绕曲度越强 3.线状分布的测度 A B 3M 9M 4M 绕曲指数=（3+9+5）*100%/（9+4）=131% 直线距离 公路里程 绕曲指数（%） A 100 120 120 B 50 60 120 C 90 270 300 D 50 50 100 区位分析 在某个中心特大城市周边，分布着4个小城市。这4个城市与中心城市之间的交通均为高速公路，其直线距离以及公路里程距离如下所示，试分析这四个城市的区位条件。 100km 50km A B C D 从直线距离来看：B、D优于C优于A （但A为100、C为90，差别不远） 从公路里程来看：D优于B优于A优于C 从绕曲指数来看：D优于B、A优于C（A为300、C为100，差别较大）