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中国汽车发展之路 中期汇报 品牌2. 二汽 东风 1969年中国第二汽车厂动工，以生产军用越野车、卡车为主。 1990年，东风公司与法国雪铁龙公司合资成立神龙汽车公司，1993年组装雪铁龙ZX，便是富康。此后不断与日产、标致、本田等公司合资造车。 2007年，东风汽车公司建立自己的乘用车公司便是东风风神，推出S30、H30以及a60三款车十分热销。 2014年东风入股法国PSA（标致雪铁龙公司）并成为其最大股东，用其平台推出东风一号、L60和AX7 品牌3.辛酸造车 吉利 1994年李书福造吉利摩托车，价格便宜销量火爆。李书福最喜欢奔驰，想做出“中国的奔驰”，1994年李书福拆了第一辆奔驰车，后来又跑到一汽，把红旗的底盘、发动机、变速箱等买回来研究，李书福苦苦研究之后，基本掌握了汽车的架构，李书福得出一个惊人的结论，汽车就是：一个发动机+四个轮子+两张沙发。 1998年第一辆量产的吉利车豪情下线，由于质量过差，李书福辞退了手艺差的工人于1999年生产新豪情。造中国最便宜的轿车，豪情于2.99万起。 2001年吉利登上汽车目录，随后推出三厢的优利欧以及“中国第一跑 ”美人豹。?2003年，被誉为“中国汽车知识产权第一案”的丰田投诉吉利美日商标侵权及广告语不正当竞争案件正式宣判：吉利获胜。2005年，吉利推出自由舰，搭载了国内唯一拥有自主产权的车用自动变速器。2006年推出远景并搭载CVVT变速器和金刚 。 2008年吉利推出全球鹰，08年推帝豪，10年推英伦三大品牌，质量迅速提升。并于2010年收购沃尔沃震惊世界。 品牌4.精品化道路 奇瑞 1999年奇瑞第一台车点火成功，12月18日，第一辆奇瑞风云轿车缓缓驶下生产线。 2003年，风云2代、QQ、东方之子和旗云下线。2005年推出奇瑞瑞虎，2006年推出奇瑞v5、A5.从此奇瑞盲目生产，不注重质量，拉低了品牌形象。 2008年奇瑞A3上市，为奇瑞的巅峰之作。 2009年，奇瑞实施多品牌战略，推出新品牌开瑞，瑞麒、威麟 奇瑞的多品牌战略并不合适，2013年奇瑞再次回归一个品牌，更换LOGO，以艾瑞泽、瑞虎、QQ为主要车系。 品牌5.毁誉参半 比亚迪 1995年王传福创立比亚迪公司进军充电电池行业，于2003年成为全球第二大充电电池商。 2005年比亚迪完成收购秦川汽车公司，创立了比亚迪汽车公司。 通过逆向研发，比亚迪拆了多辆车，造出了F3,2005年起到2009比亚迪飞速发展，并推出不同的原型车研发出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6 。2007年王传福说比亚迪将在2015年成为中国第一车企，2025年世界第一。 2010年比亚迪陷入低谷，在此后至2012年比亚迪进入整改期，2011年比亚迪推出E6电动车，2012年与奔驰合作打造腾势电动车，推出精品速锐、思锐，质量上有明显进步。 比亚迪进军混合动力车，推出秦（0至100公里5.9秒），唐（0至100公里4.9秒)并规划有汉（超跑）和明。 品牌7.源自152年前的兵工厂 长安 1862年，李鸿章创立上海洋炮局，后迁往南京更名金陵制造局。抗战期间迁往重庆为21兵工厂。1951年，第21兵工厂更名为中央兵工总局国营456厂 。1957年更名为长安机器制造厂。生产出中国第一辆越野车长江46型越野车 。 1984年长安与铃木合作打造发动机，制造SC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车转型为民用车生产企业 。 1993年长安铃木公司成立，95年生产奥拓走红。后又与福特、马自达、沃尔沃合资。 2006年长安首款自主品牌轿车奔奔上市，2010年长安汽车换标。长安逸动成为其一款成功的产品。此后又推出CS35,CS75与致尚摆脱模仿，销量大增。 品牌8.饱含民族情结 老上海 1915年上海汽车厂成立，属于英国，解放后工厂设备搬运一空。1958年生产出第一辆车名叫凤凰，59年车厂成立，64年凤凰牌改名为上海牌。推出SH760，供给低级官员使用并向民众销售。随后至1984年上海牌汽车风光一片。改革开放后，上海汽车与大众合资成立上海大众，桑塔纳的火爆冲击了上海牌轿车。落后的老上海被迫在1991年停产。 从2007年起，上汽要复产上海牌的消息不断传出，或许不久我们又可以见到饱含民族情结的老上海。