中国汽车市场分析经典教程.pptVIP

* * 中国汽车市场现状及需求与供给分析 中国汽车工业的阶段划分 中国汽车工业各阶段回顾 二、中国汽车工业历史回顾 中国汽车工业发展进入新阶段后，大致可以分成三个阶段： 第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础，汽车产品从无到有。 第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。 第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体系。 中国汽车工业的三个阶段 二、中国汽车工业历史回顾 第一阶段的市场特征： 我国汽车工业从无到有，初步奠定了汽车工业发展的基础。 在计划经济体制下，国家相关部门有计划按比例分配生产与销售任务。 汽车产品作为生产资料。 新中国汽车工业结构长期“缺重少轻，轿车几乎是空白”。 第一阶段的时间跨度：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。 二、中国汽车工业历史回顾 第一阶段期间重大历史事件： 二、中国汽车工业历史回顾 1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。毛泽东主席题词“第一汽车制造厂奠基纪念”。 第一阶段期间重大历史事件： 二、中国汽车工业历史回顾 1958年6月20日，毛泽东、朱德、刘少奇、彭真、李先念、邓小平在中南海观看并乘坐北京汽车制造厂研制的第一辆“井冈山”牌小轿车。 1958年9月28日，上海汽车装配厂(上海汽车装修厂)试制成功第一辆凤凰牌轿车。 1969年10月，第二汽车制造厂破土动工。 第二阶段的特点： 我国汽车工业生产体系得到较大完善。商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。轿车生产奠定了基本格局和基础。 汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。 通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。 第二阶段的时间跨度：1978年到20世纪末。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。中国汽车工业获得了长足的发展。 二、中国汽车工业历史回顾 第二阶段期间重大历史事件： 二、中国汽车工业历史回顾 1983年4月11日，第一辆上海桑塔纳牌轿车在上海汽车厂组装成功。 1984年1月15日，由北京汽车制造厂与美国汽车公司(AMC)合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式。 1984年10月10日，上海大众合营合同在人民大会堂签字；1985年3月21日，上海大众汽车有限公司正式成立。标志着中国现代化轿车工业的开端。 第二阶段期间重大历史事件： 二、中国汽车工业历史回顾 1987年8月，国务院北戴河会议讨论发展轿车工业问题，确定一汽、二汽、上海三个轿车生产基地。 （后期的1991年1月21～24日，全国汽车工作会议召开，确定行业调整的重点是：从载货汽车转到轿车上来，重点在“三大”的布局。） 1990年11月20日，第一汽车制造厂和德国大众汽车公司合资年生产轿车的项目签约。 第二阶段期间重大历史事件： 二、中国汽车工业历史回顾 1994年3月12日，国务院批准《汽车工业产业政策》。 1997年3月25日，中美合资上海通用汽车有限公司签字。1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立。 （注：上海通用和广州本田标志着第二代合资企业开始，不再是把过时的产品带到中国，而是同步引进海外最新产品，同时引入全套市场销售模式。） 在90年代，由于官车单一的消费结构，市场规模有限；加上轿车业严格的准入审批制度，市场没有充分竞争，桑塔纳、捷达、富康，成为挥之不去的“老三样”；中国轿车价格居高不下。 第三阶段的特点： 轿车家用消费时代来临，汽车产品升级且日益丰富。 市场规模、生产规模迅速扩大，汽车工业已成为国民经济支柱产业，正在从汽车生产大国迈向产业强国。 全新市场销售模式在中国全面铺开，如品牌、市场、公关、服务、经销商网络、二手车、乃至金融等。 我国民族汽车工业的开始发展壮大。 中国全面融入世界汽车工业体系，已经越来越成为世界汽车工业的重要组成部分。 第三阶段的时间跨度：进入21世纪以后至今。中国汽车工业融入WTO。 二、中国汽车工业历史回顾 第三阶段期间重大历史事件： 二、中国汽车工业历史回顾 2000年12月，赛欧、夏利、羚羊、世纪星、中华、北斗星、开拓者、丰田考斯特连续下线，平均4天一个车型的投放速度创下了中国汽车纪录；年底我国汽车年产量超过200万辆。 2001年11月9日，吉利、南亚进入第6批《公告》，“准轿车”管理松动。2002年夏，自主品牌才获发了“