中国汽车山寨品牌精品课程.pptVIP

山寨——中国汽车工业的怪圈 10万元的“保时捷” 8万元的“丰田越野” 5万元的“大奔”。 猛地看到这行字还以为又是那个短信诈骗集团发来的欺诈短信，其实不然。 托国内汽车厂山寨精神大爆发的福，这些都是真实存在的车，而且都是新车的价格。 奇瑞 瑞虎 动手早，并有稍许改动，未引起任何纠纷，且销量不错，起名NCV，奇瑞可说是在模仿中创新。。。。 最逼真的山寨 山寨要做到以假乱真还真不容易，下面两款车不仔细看就会被蒙混过关了。 双环小贵族 双环汽车堪称国内自主品牌的一个异类， 最擅长的技术就是将最流行的汽车抄过来卖， 而且这种抄袭没有任何局限。 小贵族整体设计思路就是参照奔驰SMART来描的，当然考虑到国内的用车需求，双环小贵族加大了一点，后面多了一排座椅。其他的就基本是照葫芦画瓢了，当然双环小贵族跟SMART的最大不同还在价格上：比小贵族更小的SMART能买近五辆小贵族。 的官司后面倒是来宝胜了，反正汽车外观不能申请专利，基本所有的官司都会以国内企业获胜告终。而后面跟进的双环SCEO则干脆选择了宝马X5为原型，销量也还不错 。 双环SCEO 的官司后面倒是来宝胜了，反正汽车外观不能申请专利，基本所有的官司都会以国内企业获胜告终。而后面跟进的双环SCEO则干脆选择了宝马X5为原型，销量也还不错 。 双环SCEO 双环山寨汽车总汇 最雷人的山寨货 吉利版劳斯莱斯 在今年的上海车展上，吉利展台上惊现一台名为GE的车型，不知道的还以为劳斯莱斯的车放错了展台。不仅外观模仿的惟妙惟肖，连车标都如出一辙，简直就是山寨中的极品。除了从侧面能够看得出它单薄的车身以及吉利经济车型工艺的DNA，从正面和后面看，还真的很狐假虎威。 一部原版的劳斯莱斯幻影在国内的售价为700万元人民币，加长版则为800万元。如果吉利的GE定价能是它的百分之一，也就是7万元-8万元 吉利的早期山寨 山寨中的山寨 十来万的山寨敞篷奔驰 比亚迪S8 比亚迪S8在国内几次车展上都有亮相，当时的名字是F8，外形相当讨人喜欢。这款车与奔驰CLK的相似度也相当高。比亚迪S8是国内首款自主硬顶敞篷跑车，虽然模仿了奔驰的外形，但预估仅20万的亲民售价，让这款自主硬顶敞篷跑车格外受期待。 　奔驰CLK的报价在70-80万元左右。两款车价格相差近50万，1辆奔驰CLK=3辆比亚迪S8 比亚迪F0vs丰田AYGO 简直是孪生兄弟 外观 连内饰也不放过 比亚迪F3 创造辉煌 比亚迪的山寨倒也精明，综合了丰田和本田的造型也算是山寨中的创新车型了，双方的借鉴在加上低价的诱惑，比亚迪F3也创造了一个销量传奇。 比亚迪F6 又一个山寨力作 比亚迪的发展速度确实相当惊人，而比亚迪F3是唯一一款进入2万辆俱乐部的自主车型。难怪王传福敢口出狂言。不过比亚的目前所有新车的山寨之气实在太过严重，几乎所有的新车都能去丰田车系找到对应的车型。 超级混血 比亚迪F6是自主品牌进军中高档轿车市场的代表之作，F6整体设计沉稳而不失动感，空间宽敞舒适，配置丰富豪华。但是仍旧抹不掉模仿的痕迹，在比亚迪F6的外观和内饰一些细节上，你能看到本田雅阁、凯美瑞以及奔驰S级的影子。 雅阁的侧面 凯美瑞的车头 奔驰的屁股 如果说比亚迪F3是对丰田花冠的单一模仿，F6则是更聪明的借鉴。没有对某一款车进行单一的模仿，却吸取了众家所长为己用，是“师夷长技”的代表车型。F6的2.0L车型起价8.98万元，在2.0L级别车型中，具有强大的价格优势。 比亚迪M6连混合动力也要山寨 动力上，比亚迪M6的2.4L自动挡车型配备了三菱4G69发动机，另一款2.0L手动挡车型搭载了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，并且这两款发动机都在现款比亚迪F6车型上服役。 比亚迪S6 将山寨进行到底 比亚迪向来是模仿丰田车型的代表厂家，旗下有多款车型都是模仿丰田车，除了继续深耕轿车市场，今年比亚迪还将试水SUV。S6是比亚迪汽车SUV 车型的开山之作，线条硬派粗犷，尽显奔放气质。 10万元的保时捷卡宴 山寨版比亚迪T6 上图就是内部流传出来的比亚迪T6的流传图。 猛一眼看上去，简直就是把保时捷卡宴的车标换成BYD的车标而已。 不过以比亚迪的生产工艺的影响，以及受到成本的制约， 比亚迪T6将来的实车与保时捷卡宴肯定不会有图中那么相似。 保时捷——卡宴 陈年旧账 奇瑞QQ与雪佛兰乐驰 上海通用五菱生产的乐驰，其原型车为大宇曼蒂兹，在03年的上海车展正式在上海通用五菱的展台上亮相了国产车型，并且命名为Spark，但是奇瑞汽车展台上也展示出了与Spark极其相似的车型，其名为奇瑞QQ。两款车就这样在03年的上海车展“相撞”。其实在乐驰是出自法拉利设计师乔治亚罗之手的车型，而奇瑞QQ只是在乐驰的基础上进行了小改，两车无论是外形