汽车车身工艺装备跟配套产品链建设.docVIP

附件二： 成都市“十一五”科技重点项目 “汽车车身及关键部件工艺装备研发” 申请指南 一、指南说明 本项目拟重点支持二个方向5个课题。 方向一：成都市汽车车身工艺装备产业公共技术研发平台建设 课题1：汽车车身工艺装备设计制造共性关键技术研发 方向二：汽车车身及关键部件配套工艺装备研发 课题2：中高档轿车车身国产化柔性焊装生产线 课题3：基于总线控制技术的整体式后桥总成自动焊接生产线 课题4：中高档轿车外覆盖件模具大型铸件先进生产工艺研发 课题5：激光表面强化技术在汽车模具制造中的应用研发 其他与汽车车身及关键部件工艺装备有关的先进技术和产品研发 本项目总投入2500万元，其中课题承担单位提供配套经费2100万元，市科技经费400万元（其中08年投入300万元）。 （一）项目背景 汽车车身及关键部件工艺装备是汽车制造业必不可少的部分，其技术水平和生产效率直接关系到汽车产品的制造水平、制造质量和更新换代能力。目前，国内外知名的汽车整车及零部件制造企业纷纷落户成都，给成都地区汽车车身工艺装备及配套产品制造业的发展带来了前所未有的机遇和挑战。虽然成都地区在汽车车身及关键部件工艺装备设计制造方面有较好的技术与产业优势，但配套产品链及其生产基地尚未形成，且龙头生产企业急需国产化的关键技术和设备。 （二）项目总体目标 针对国内外汽车及其零部件产业发展的需求，建立服务于本地区汽车车身工艺装备及配套产品制造的工程技术中心，通过关键技术的研究与应用，形成以核心企业为龙头的集群式汽车车身及关键部件工艺装备产品链，并最终建成相互配套、协作协调、优势互补、面向国际国内市场的汽车车身工艺装备及配套产品生产集聚基地。 二、指南内容 课题1：汽车车身工艺装备设计制造共性关键技术研发 【总体目标】 以龙头企业技术中心为依托，采用产、学、研相结合的方式，建立成都地区“汽车车身工艺装备工程技术中心”，形成产品设计、工艺设计、技术研发与创新体系及科研试验平台和成果转化平台。主要开展汽车车身工艺装备产业发展中的关键共性技术研究，重点进行现代先进设计技术、计算机仿真技术、先进制造工艺技术等行业共性技术研究，提高行业自主创新能力，最终建成支撑成都地区汽车车身工艺装备产业发展的产品研发和技术创新体系。 【实施年限】 2007年9月至2008年8月（一期建设期）； 2008年9月至2009年8月（二期建设期）。 【经费构成】 政府支持100万元，分两年拨付（08年支持50万元，09年支持50万元），课题承担单位提供配套经费不少于900万元。 【资助方式】 拨款 【计划类别】 成都市创新能力建设计划 【技术领域】 制造业/精密机械关键技术与成套装备制造技术与应用 一期任务：汽车覆盖件冲压成形仿真技术应用及数据库研发 【主要内容】 通过冲压数据库保存仿真结果和模具调试结果； （2）研究合理控制材料在变形过程中的流动，冲压件不出现过度变薄和起皱等缺陷的方法； （3）解决冲压过程中不同工序间的协调变形问题； （4）研究零件回弹量的控制指标及对回弹进行补偿的方法； （5）研究关键覆盖件的冲压成形技术，制定分类零件的典型工艺。 【主要考核指标】 （1）冲压数据库达到200个以上冲压实例的规模； （2）制定冲压工艺方案时实现100％采用冲压成形分析； （3）达到每年完成2～3 个车型关键覆盖件冲压成形分析的能力； （4）提高冲压件回弹补偿精度，使经回弹补偿处理后的模具整改不超过两轮。 二期任务：中高档轿车车身覆盖件模具整车协调技术研发 【主要内容】 （1）车身零部件设计基准、冲压模具基准、焊接夹具基准、检验夹具基准的统一协调； （2）车身覆盖件与结构件和底盘的协调； （3）模具、夹具、检具设计制造过程与车身零件数模更改的协调； （4）模具冲压件与焊接夹具以及焊接分总成之间的协调； （5）冲压模具及冲压件实际形状尺寸与车身零部件设计理论值的匹配协调； （6）工艺流程、冲压生产线与整车生产节拍的协调； 【主要考核指标】 （1）通过本课题研究，完成两款新型轿车整车车身覆盖件模具的设计制造任务，实现产值1亿元以上； （2）达到每年完成2-3个车型的中高档轿车整车车身覆盖件模具设计制造和整体协调的能力； （3）培育10-15家汽车模具铸件、钢件、标准件、零部件生产企业，形成汽车车身工艺装备及配套产品链及其生产集聚基地。 课题2：中高档轿车车身国产化焊装生产线研发 【总体目标】 以企业为主体，联合科研院所、高校组成课题研发团队，研究开发具有自主知识产权的轿车车身柔性焊装生产线，达到年设计生产4条车身柔性装焊生产线的综合能力，企业年产值超过2亿元，并形成成都地区汽车焊接装备开发与生产的集群式产业链。 【实施年限】 2007年9月至2009年8月 【经费构成】 政府支持50万元，课题承担单位提供配套经费