043.基于空间维度的住区街道人性化设计探究.pdfVIP

基于空间维度的住区街道人性化设计探究 唐睿琦 摘要:城市交通建设快速发展，人们的关注点主要在街道的畅通与快速上，而不在人的具体街道体验上； 且详细的街道规划设计与步行舒适度的考虑往往在城市的商业繁华地段，住区的街道受到很大的忽视。但 不可否认的是，住区街道是城市生活场所的重要构成部分，因此需要我们对其进行问题的发现以及改进。 文章对住区街道空间层次的人性化设计进行探究，通过对街道的尺度、安宁化、地平层界面以及区域空间 联系这四个层次进行理论的分析，得出一定的结论；再结合两个优秀的住区街道案例对上述四个层次的人 性化空间设计理论进行验证；最后选取北京一典型片区的住区街道进行实际问题分析和特征归纳，并提出 对中国住区街道人性化规划设计的一点建议，在建设中多方面体现人文关怀，创造更好的住区环境。 关键词:街道设计,住区,人性化,尺度,公共空间 Abstract While the urban traffic problems are steaming up, the constructors mainly focus on the speed lifting, ： not on the human experiences when walking on the street. And the pedestrian walkways are set in commercial areas,leavingtheresidential streetsbeing long ignored.However theresidential street isa significantpart ofurban livingplace.Thisarticle analyzesthehumane design ofresidential streetsfrom the space aspect.By studyingthese four space factors,thelength, calming streets,thenear-landinterface and connection,we get some resultsandthen apply it to two successful cases to verify the results.Finally we turn to one typical residential area in Beijing and finditsproblemsandfeatures,andgive some advicestomaketheresidential streetsbetter. 1导言 1.1研究背景与概念界定 1.1.1研究背景 城市交通问题日益突出，由交通衍生出的众多城市问题，如拥堵、污染、交通事故、 特色消失等，严重影响了城市的健康发展。为此世界各国投入大量人力、物力、财力，专 家学者们提出多种城市街道设计方案，如增加路网密度、加大公共交通建设、发展快速交 通等，取得一定成效。然而，道路交通问题不应简单地被限制于单一的技术层面，而应追 溯造成这些现象的本源，设计目的决定了街道的形式、功能。我们也许可以通过反思设计 受众是 “车”还是 “人”，街道的形式更重要还是便利安全更重要，城市居住环境能否因 街道改善进一步提升等问题，从 “人性化”角度探讨如今中国住区面临的冷漠、隔离，休 憩空间封闭而单一，缺乏公共活动与交流的空间等问题，试图从街道这一切入点，寻找新 的住区设计可能性，重拾城市中流失或失去的乐趣与关怀。 在传统社会， “住区”、 “街道”只是一个简单的词汇，然而汽车的出现，改变了人 们的生活方式，冲击了原有的街道结构，实现了城市的快速绵延。快速通过能力成为街道 设计中越来越重要的功能，街道天平逐渐向“道”即通过性道路转移，作为生活性道路的 “街”不断弱化，导致了 “道路过度简单化”、 “千城一面”等情况出现。因此文章以住 区街道作为研究对象，从 “人性化”的空间诉求进行探讨。 1.1.2概念界定 在城市功能层面，城市承担着居住、办公、商业、文化、休闲等多元功能，不同 等级的街道肩负着各功能区之间和内部的联系功能，我们选择与居民直接联系最为紧 密，却因习以为常而容易被忽视的城市居住功能作为研究的切入点。在街道结构层 面，街道可以解构为 “街”和 “道”， “街”是居住区中的生活性和交往性的场所， “道”为居住区外的通过性道路，主要起联系作用，住区街道显然要担负起