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动力学仿真技术2 高集成度无人自主飞艇3 残疾人及老年人用智能电动代步车4 胎压监测系统5 红外光谱食品安全检测仪7 工业核磁共振分析仪8 生物及化学分析用核磁共振波谱仪 10 系列超声流量计 11 系列超声换能器与传感器 14 高温熔体物性测量装置 16 新型水质数字检测仪 18 水质数字检测仪 18 振荡现象的自动检测与诊断 19 用于照相手机自动调焦、变焦的压电微马达 20 工业生产单元的先进报警管理系统 23 能效管理技术 23 1 动力学仿真技术 动力学仿真（CAE ）是一种利用计算机技术对工程结构或产品的物理性能及 其在生产加工或使用过程中的动力学行为进行数值模拟分析、预测与评价、优 化设计或控制的应用科学技术，它是应用数学和物理理论模型在工程领域中的 技术延伸，是现代制造业的基础技术平台，是实现核心技术创新的源动力。 CAE技术是衡量一个国家科学计算与现代制造水平的标志，在现代制造中 主要用于优化结构设计、提高产品质量、减少试验样品、缩短产品研发周期、 降低产品成本，广泛应用于国防、航空航天、水力机械、船舶航运、汽车、高 速列车、工业空气动力学、气象预报以及竞技体育等领域，2010年全球市场规 模超过500亿人民币，并处于高速增长期。 图 动力学仿真技术设计应用领域 工学院具有世界领先的物理、力学、数学学科，承担了多项国家重大攻关项 目，在物理建模、网格剖分、结构力学、冲击动力学、计算流体力学、湍流理 论、高性能并行计算技术等领域都取得了高水平的科研成果，并逐步积累形成 了具有完全自主知识产权的冲击动力学仿真软件和先进CFD 气动仿真软件 （BXCFD ），获得比国际上主流商业软件更准确可靠的数值模拟结果。 目前，凭借在动力学仿真平台上的技术优势 ，工学院已经或正在承担多项 航空航天、汽车、高速列车、船舶、新型风力发电机及风场优化设计等多个领 域的重大计算和数值仿真任务，为我国国防和先进装备制造快速的发展发挥了 重要作用。 2 高集成度无人自主飞艇 飞艇是一种利用轻于空气的气体产生浮力作为升力的飞行于平流层区域的 飞行器。它依靠飞艇内部装载的轻于空气的气体产生的静升力，通过控制飞艇 上的舵面和动力装置，以较小的能耗实现在平流层的飞行。配备集成化组合导 航和自主飞行控制系统的飞艇，可以实现在平流层空间准静止和常驻空自主飞 行。它具有高空定点工作时间长、对地观测范围广、维修使用方便以及成本低 等特点，因此可以根据任务需要在飞艇上安装相应的载荷，构成对地、对空任 务平台。在现代空中勘测、污染监测、摄影、广告、救生以及航空运动中得到 了广泛的应用。 图1 小型飞艇系统 图2 飞艇的起降演示 北京大学工学院研制成功的高集成度无人飞艇，采用了先进的自动控制技 术，设计了可自动平衡温差、压差的系统，并可全天候工作。 第一代技术已经完成工业产品设计，参加了部队的大规模演习，取得非常 满意的应用效果，并被部队列装。目前正在开发以柔性太阳能电池为动力的第 二代产品。 3 残疾人及老年人用智能电动代步车 我国现有各类残疾人总数已逾8000万人，其中肢体残疾者超过2400万人， 残疾人士的生活品质已成为影响社会和谐发展的重要因素。 此外，截至2009年我国60岁以上的老龄人口已近1.6亿，占总人口的12%。 目前，全国老年人口由年均增加311万人发展到年增800万人。据预测，随着新 中国的同龄人步入老年，我国将出现第一次老年人口增长高峰，一直到2020 年，我国老龄人口都会快速增长；更为严峻的是2020到2050年这一时期，伴随 着20世纪60年代到70年代中期的新中国成立后第二次生育高峰人群进入老年， 中国老年人口数量开始加速增长，并达到另一个峰值；到2040年，平均每5个人 就有1个65岁以上的老人；到2050年，老年人口总量将超过4亿，老龄化水平推 进到30% 以上。