通信跟信息.docVIP

新建锡林浩特至乌兰浩特铁路 锡林浩特北（含）至忙罕屯（不含）段甲供建管物资设备 采购招标（HTWZ2010-04）答疑书 商 务 部 分 1、递交投标保证金的具体时间？ 答：参见招标文件3.4条（第8页）。 2、投标人资格声明中3.本制造厂生产投标物资的经验中额定能力是指具体的车站数量还是供货数量还是合同金额或者其它内容？请具体指明。 答：指衡量本类投标物资生产能力的通用内容。 3、近年若没有诉讼及仲裁情况是否还需相关部门出具证明文件？ 答：需要。 4、业绩表的格式能否不按招标文件中的格式做？如果不能，是否有分数的要求？ 答：投标文件格式必须严格按照招标文件规定做。 5、投标保证金的金额是否可理解为不低于投标总计的2%计算？ 答：参见招标文件中招标人前附表3.4.1条（第3页）。 6、交货地点是否为各站点，是否是交钥匙工程？ 答：交货地点参见招标公告；其他要求按照合同规定执行。 信 号 部 分 1、XH-04（电码化设备）包技术规格书中3室内隔离盒的主要技术指标中输出电压U5、15技术指标为±2V，是否指的是输出电压与输入电压的偏差为±2V？ 答复：是。 2、对XH-08包车站综合防雷系统技术规格书的疑问： a、 能否提供各站设备数量（信号机、轨道电路）或提供防雷分线柜和防雷模块数量以方便报价？ 答复：技术规格书中有各站规模，投标人根据车站规模，估列防雷模块数量。 b、 本次工程是否包含避雷网（带），引下线、综合地网、接地汇集线以及机房屏蔽的设置? 答复：避雷网、引下线、综合地网及机房屏蔽均由房建专业考虑，信号专业完成室内设备与综合地网间的连接，并完成防静电地板下地网的敷设。 c、 是否为区域联锁，被控车站是否无电子设备，不需要做机房屏蔽？ 答复：被控车站需要设置机房屏蔽。 d、 技术规格书“3.3.1室内数据传输长度大于50-100m时，可在一端设备接口处设置防雷保安器；大于100m时，宜在两端设备接口处设置防雷保安器。”根据现场经验，大于100米时，两端加装防雷保安器有可能影响通信？ 答复：原则上大于100m时，宜在两端设备接口处设置防雷保安器，具体根据现场实际情况进行调整。 e、请提供需要做屏蔽车站的微机室面积，以利于估算材料； 答复：按30平方米计算 f、请问新建站及补强站是否需要做天地网？若需要请提供信号楼面积； 答复：天地网由房建、电力等相关专业提供。 g、能否提供各车站平面图，以利于精确计算需要的防雷模块； 答复：投标人根据技术规格书中的车站规模估列。 h、第3.1.9条与第4.7.7条要求不一致，请问以那条为准； 答复：按3.1.9条执行，同时以317号文中的相关规定为基础。 i、请问是否提供视频和TDCS通道的防雷保安器； 答复：视频不提供，TDCS通道提供。 j、第4.3.1条是否要设置独立避雷针？设置多少支？按第4.5.11条设置地网吗？ 答复：不设。 k、请问电源防雷箱有单相的吗？有多少个？ 答复：没有。 l、请问此次招标每站防雷分线柜为几台？上面的防雷保安器按多少数量配置？如需投标人估算请提供信号平面图。 答复：投标人根据技术规格书中站场规模进行估算。 3、对XH-03信号微机监测系统技术规格书的疑问 a、技术规格书P8页“（2）需包含部颁相关驼峰直流轨道电路的采集信息”和P9页“（3）需包含部颁相关驼峰快动道岔（ZK3/ZK4）的采集信息”，请问能否提供具体站名和数量？ 答复：本次投标不含驼峰设备，本技术规格书为一个通用版本，投标商根据技术规格书中所列的车站概况进行报价。 b、P9页“（2）监测内容：道岔转换过程中转辙机动作电流、功率、阻力和动作时间”按铁道部运基信号[2006]317没有阻力的技术要求，可否按我公司已通过铁道部技术鉴定的产品提供？ 答复：监测设备满足铁道部运基信号[2006]317号文中的相关规定即可，其余功能不限。 c、技术规格书P11页“（10）计轴设备的监测 计算机监测设备应对计轴设备的相关状态进行监测，并提供与计轴设备间的交换数据信息的格式、内容、编码、通信规程和接口等有关协议。”一般协议内容均由计轴设备厂家提供，我方根据计轴设备厂家提供的数据信息进行监测，而技术规格书的要求是协议内容由我方提供给计轴设备厂家，是否有误？ 答复：协议可由计轴设备厂家提供。 d、P12页“（二）开关量监测功能”和P13页“5、通过统一的接口和协议从TDCS/CTC、计算机联锁等系统获取开关量和报警信息。”请问开关量是否需要我方重复采集？ 答复：不需要重复采集。 e、P5页“（四）……微机监测系统网络不在本次招标范围内……”而P17页“（九）维护管理终端功能”中要求有网络设备配置，请问能否提供现有的网络设备配置型号等相关内容？ 答复：供货商根据铁道部运基信号[2006]317号文件的