城市环形交叉口通行能力理论模型.pdfVIP

第27卷 第4期 长安大学学报(自然科学版) Vol.27 No.4 2007年 7月 JournalofChang’anUniversity(NaturalscienceEdition) Jul.2007 文t编号:1671一8879(2007)04一0075一04 城市环形交叉口通行能力理论模型 谢 军’，严宝杰 ，‘张生瑞 ，‘刘振学2 (1.长安大学公路学院，陕西西安 710064;2.榆林市公路管理局，陕西愉林 719。。0) 摘 要:为了对城市环形交叉口采取有效的拉制与管理措施，必须对城市环形交叉口的通行能力做 出准确的计算。通过付城市环形交叉口道路和交通特征进行分析，以间陈一接受理论为基拙，利用 概率分析方法，假设环道上车流车头时距服从Erlang分布的情况，推导出了普遮适用的城市环形 交叉口通行能力的理论模型。通过实际的交通浏试结果验证了该模型的准确性，而且证实该模型