压缩天然气车供气系统的知识.pptVIP

二、系统的使用方法 1.0、车辆、起动、驾驶 CNG车辆与常见的燃油（汽油和柴油）车辆驾驶规则无甚区别。车辆起动前，驾驶员只需打开位于客车后部的球阀（使手把呈水平状），即可按汽油或柴油车辆的驾驶操作规程进行起动驾驶。 2.0、车辆在CNG加气站充气 2.1、CNG车辆就位，人从车上下来，关闭整车电源。打开操控面板室门，取下充气阀上的堵盖。 2.2、接地线，插加气枪头. 2.3、开始充气，充到20MPa，停止充气，拔下枪头。 2.4、套上充气阀堵盖。 2.5、车辆驶离加气站区。 注意事项： a、充完气的车辆（充气至20MPa）放置6小时后，压力降低至18～17MPa，是正常的，因系统温度下降所致； b、加气时，应严格执行CNG加气站的操作规程，CNG的充气压力不得高于20MPa， c、若储气瓶组压力为零，则必须充装氮气置换储气系统内的CNG残气后，方可再次充装CNG。 d、在车辆充气过程中，必须关断车辆总电源，周边严禁烟火。 3.0、车辆停驶 CNG车辆停驶超过三小时，则需驾驶员，在离车时关掉位于客车控制箱内的手动截止阀. CNG车辆停驶超过24小时，则需驾驶员除关闭位于控制箱内手动截止阀外，尚需关闭全部气瓶阀门，以确保车辆的安全。 4.0、系统定期保养及功能件检测 4.1、本系统每满一个月，要求进行一次系统例行保养。 4.2、CNG钢瓶每满三年进行一次气密和强度检测；复合材料瓶每满三年进行检测，超过六年，则每满二年检测一次。 4.3、CNG高压压力表每满一年校验一次。 4.4、其它件的定期检测请参照系统例行保养中的相关规定。 三、CNG车辆紧急状态下的处理方法 1.0、CNG车辆在行驶中发现燃气供给系统有损坏，CNG气体发生泄漏： 1.1、若嗅到或发现CNG气体发生泄漏时： 1.1.1、应立即靠边停车关闭发动机、关断总电源、关闭CNG储气瓶手动截止阀、联系报修； 1.1.2、待专业人员到来检修无泄漏后，方可继续行驶； 1.2、CNG高压管路破裂、CNG气瓶或系统中的高压配件脱落，在系统过流保护装置失效造成CNG气体大量泄漏时： 1.2.1、立即疏散车上人员； 1.2.2、关断总电源； 1.2.3关闭CNG储气瓶手动截止阀； 1.2.4、紧急报修； 1.2.5、封闭现场，不准车辆、行人靠近，严格控制并隔离火源，待抢修车排除险情后，方可移动车辆； 2.0、车辆行驶中，发生火灾： 2.1、立即疏散人员，救护伤员； 2.2、迅速切断总电源、关闭CNG储气瓶手动截止阀； 2.3、迅速报警、同时用车上灭火器进行灭火； 3.0、发生撞车交通事故时： 3.1、立即关闭总电源、关闭CNG储气瓶手动截止阀； 3.2、检查车辆特别是检查CNG燃气系统是否完好，确认无任何问题后，方可继续行驶； 3)、例行保养工作内容： a、系统气密性检测：用检漏仪，发现泄漏，立即予以修复。 b、过流保护装置功能检查：检查电磁阀工作是否正常；再检查过流保护关闭功能。发现问题立即予以修复或更换。 c、一级减压装置功能检查：检查电磁阀工作是否正常；检查减压器出口流量能否满足发动机的工作要求，发现问题立即予以修复、调整和更换。 d、CNG高压过滤器：卸下排污螺栓，进行排污；更换密封垫后再拧紧排污螺栓。 e、剩余气量传感器：检查功能，发现问题，立即维修或更换。 f、操控面板：清洁控制面板外表面，检查压力表硅油液面是否过半、球阀手柄是否灵活、充气嘴是否有微漏现象，充气嘴护套是否破损，发现问题立即予以维修或更换。 g、气瓶口密封检测：用检漏仪，发现泄漏，首先进行修复；不可修复的则更换气瓶。 h、系统电器件功能检查：发现功能缺陷，立即予以修复或更换。 i、每4万公里须更换下列零部件： （1）、电磁阀的阀芯、阀芯密封垫、阀杆密封圈。 （2）、一级减压器滤芯。 （3）、高压过滤器滤芯。 （4）、充气阀阀芯 五、CNG公交客车燃气供给系统常见故障及故障判别修理方法 1、发动机无高速 先打开电源开关，再打开CNG低压过滤器排污口，查看CNG出气压力： a、通过检测口检查，CNG一级减压器出口流量是否偏低；如果是则及时报修。 通过检测口检查，CNG一级减压器出口流量是否偏低；如果否，则及时向CNG发动机单位报修； 2、发动机有时熄火 先打开电源开关，再打开CNG低压过滤器排污口，查看CNG出气压力： a、听不到嘶嘶有力的出气声，则是CNG一级减压器出口流量不稳定；则更换过滤芯或清洗 b、能听到嘶嘶有力的出气声则检测减压器 如果正常，请发动机单位检查发动机；及时报修 3、发动机不着车 a、首先查看CNG操控面板上的压力表，指针若为零时(确认气瓶组内应该有气)； 请驾驶员反复