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第五章  需求、技术变化与国际贸易 本章结构 传统比较优势理论面临的新问题与产业内贸易理论的兴起 一、产业内贸易理论的产生 产业内贸易理论起因于对欧洲经济共同体一体化效果的评价。 20世纪50年代末期，欧洲共同体组建以后，研究发现其内部贸易格局和专业化分工并不是按照传统的国际贸易理论模式展开的，大量的区域内部贸易的是同种类的产品，即同一产业部门内部的同种类产品的相互交换。 从此，把这种商品的交换称为产业内贸易。 传统比较优势理论面临的新问题与产业内贸易理论的兴起 通过经济学者的深入研究发现：传统的国际贸易理论更适合于说明产业之间的贸易问题，例如，用一国的农产品如大米去交换另一国的工业制成品如汽车，或者用一国制成品中的纺织品和另一国的钢材进行贸易，这些产品间的国际贸易就是产业间贸易问题。 这种产业间的贸易已用传统的国际贸易理论如比较优势理论或H－O（要素禀赋）理论进行了阐述和解释。 产业内贸易理论 但是，欧洲经济共同体成立后，共同体内成员国之间贸易流量的大幅度增长主要是同一个产业部门内部同种类产品的相互交换所导致的。 例如，法国既向德国出口轿车，同时又从德国进口轿车；法国用自己生产的葡萄酒去交换英国的威士忌。这种贸易活动是典型的产业部门内部的国际贸易问题。西欧国家之间产业内贸易纵深发展显示出：国家之间要素禀赋差别越小，发生产业内贸易的可能性越大，贸易流量也越大。 产业内贸易理论 这种贸易现象显然用传统的要素禀赋理论无法做出满意的解释，因为西欧国家的要素禀赋状况差别不大，技术水平差别不大，同一产业部门产品的要素密集程度差别也不大，所以这种现象必须用新的贸易理论来说明。 产业内贸易理论 产业内贸易理论的代表人物是巴拉萨（B·Balassa）、格鲁拜尔（H·G·Grubel）、劳埃德（Lioyd）等人，特别是1975年格鲁拜尔和劳埃德合作出版的《产业内贸易：差别产品的国际贸易理论和计量》对产业内贸易理论做出了系统化表述。 20世纪70年代末到80年代初，克鲁格曼（Krugman）、迪克西特（Dixit）、斯蒂格利兹（Stiglitz）、兰卡斯特（Lancaster）等人又写作了一些论文对产业内贸易理论进行了修补，使产业内贸易理论的影响进一步扩大。 产业内贸易理论 现实 (intra-industry trade ) 自20世纪60年代以来，约二分之一甚至更多的世界贸易是发生在技术、资源和偏好均比较相似的发达国家之间的产业内贸易，而发展中国家与发达国家之间的贸易，以及发展中国家之间的贸易，在世界贸易中所占的比重则不足三分之一。 本章所介绍的重叠需求理论与产品生命周期理论，以及下一章的不完全竞争与规模收益递增也即新贸易理论都是产业内贸易理论的分支。 产业内贸易理论 同质产品的产业内贸易大体包括以下情况： 1．大宗原材料的国际贸易。例如水泥、黄沙和砖瓦等等，这些产品的运输成本占整个产品成本的比重非常大，从而使这些产品的贸易半径比较小，这种产品的消费者会从最近的原料生产点来获得这些产品，而自然资源的可得性决定了这些产品生产的区位。因此会出现一个国家同时进口和出口这些产品的情况。例如中国在其边境贸易中，在北部边境向某国出口某一产品，在南部边境从邻国进口这一产品，而不必花费非常大的成本在国内将此产品从北部运到南部。这样便出现了同质产品的产业内贸易。 产业内贸易理论 异质产品的产业内贸易 异质产品(Differentiated Products)又叫差异产品，是产品具有差别性特征。 产品差别可具体表现在同类产品的质量性能差别、规格型号差别、使用材料的差别、色彩及商标牌号的差别、包装装潢的差别、广告、售前、售后服务的差别、企业形象与企业信誉的差别等等方面，如中国国产的红旗牌轿车与丰田、大众、沃尔沃、雷诺牌轿车是不完全一样的，即便是碳酸饮料因不同厂家生产的品牌不同也被认为是异质产品。 对于同质产品产业内贸易做出理论解释比较简单，对于异质产品产业内贸易的理论探讨是产业内贸易理论的重点。 重叠需求理论 产品的差别性只是为产业内贸易的发生准备了可能性条件，而产业内贸易的内在动力来自于不同国家的需求结构的多样性和相似性。 瑞典经济学家林德尔（S·B·Linder）在1961年出版的《论贸易与转变》著作中，指出不能仅仅从供给方面分析国际贸易，因此他重点从需求方面探讨了国家间贸易的原因、模式，提出了需求偏好相似理论（Theory of Demand Preference Similarity），从而从需求角度揭示了产业内贸易现象。 重叠需求理论 林德尔认为，发达国家与发展中国家之间的工业制成品贸易问题取决于它们需求结构的重叠程度，因为富国也有穷人而穷国也有富人。 这种需求结构的重叠程度决定着发达国家与发展中国家之间工业制成品贸易的流