海监船新型抗碰撞舷侧结构型式试验与仿真研究-船舶与海洋结构物设计制造专业论文.docxVIP

海监船新型抗碰撞舷侧结构型式试验与仿真研究-船舶与海洋结构物设计制造专业论文.docx

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独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在 文中以明确方式标明。本人完全意识到,本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名: 日期: 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。 本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本论文属于 保密□ ,在 年解密后适用本授权书。 不保密□。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名: 指导教师签名: 日期: 年 月 日 日期: 年 月 日 I I 摘 要 随着对海洋资源开发力度的加大和建设海洋强国战略的提出,增强海上执法能 力成为维护国家海洋权益的重要保障。近年来,在中国周边海域频繁出现岛屿主权、 海洋划界、海洋开发和渔业捕捞等方面的纷争,且往往以双方船艇相互干扰、跟随、 撞击等非军事手段的形式出现。提高海上执法维权船艇的抗碰撞能力不仅对保障执 法人员的安全性有重要意义,且对掌握主权纷争的主动性上有深远的战略意义。因 此,对海上执法维权船舶的抗碰撞性能进行评估分析,并针对性的提出改进方案是 十分必要的。本文基于试验研究方法和有限元仿真,针对 1000 吨级和 1500 吨级海 监船的舷侧结构提出基于耐撞性的改进方案。 本文的主要工作如下: 首先,从试验模型设计的基本原则、试验模型的具体结构型式及其尺寸、模型 的制备以及试验装置等几个方面介绍新型舷侧结构模型耐撞性试验的试验方案。然 后对试验现象和结果进行了归纳总结,从撞击力-撞深曲线、结构吸能能力和变形模 式等方面对常规加筋结构和新型加筋结构的耐撞性能进行比较了分析。 其次,对船舶碰撞仿真分析中材料模型、失效准则、网格敏感度等关键技术问 题展开讨论,并结合已有的试验结果进行验证分析。根据比较分析的结果选择 RTCL 准则对本文的新型舷侧结构模型试验进行仿真分析。 最后,采用 LS-DYNA 对 1000 吨级和 1500 吨级海监船的抗碰撞性能进行初步 评估,并结合试验结果提出改进方案,比较改进方案与原结构的耐撞性能差异。 关键词: 海监船 舷侧结构 耐撞性 试验分析 有限元分析 失效准则 II II Abstract With increasing efforts to explore ocean resources and the setting forth of national marine strategy, it is of significant importance to enhance the capability of marine law enforcement. In recent years, there were frequent disputes in China’s surrounding seas over islands sovereignty, maritime demarcation, ocean exploitation, commercial fishing and so on. These dispute cases tend to appear in the form of tracking, interference and striking between the ships of two sides. As such, improving the crashworthiness of marine surveillance ship is not only of great importance to guaranteeing the safety of law-enforcement personnel, but also of great strategic significance to seize control in those disputes. Therefore, it’s necessary to assess the crashworthiness of surveillance ships and propose corresponding improved scheme. In this thesis, a kind of novel crashworthy ship side structure designed for 1000-ton

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