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国外高等教育情况简介 哈尔滨工业大学机械设计教研室 报告人：邓宗全 德国波鸿鲁尔大学机械原理零件课程结构及内容简介（刘明博士） 德国的大学没有统一教材，课程讲什么，怎样讲完全由开课教授自行决定。不但各大学之间相同专业授课内容不同，而且在同一所大学里讲同一门课的几位教授之间所讲内容也有很大区别。这一点有别于国内大学里对机类和非机类学生授课内容的不同安排。因为德国的大学里，学生听到这门课时尚未细分专业。内容有很大不同，考试也是各考各的。没有统一内容。 国外几所大学机械设计基础教学情况 机械零件课从材料力学入手，逐渐讲授各种零件的特点，应用和强度刚度校核，以及设计。其中以强度、刚度计算为重点，使得教学面向应用。因为学校培养的是工程师，而不是科研人员。 传动学则从理论力学、机械原理入手、渐次讲到各种传动类型的特点、应用、设计方法和相关的传动计算。重点在应用和计算方法。 设计及计算的依据首先为德国工业标准DIN，然后是行业学会标准。两者皆无则采用研究成果，最后是纯理论方法，以强调工业实际应用。教学中很注重图表、曲线等直观表达的应用。机器的特性曲线、效率是重点强调的内容。在涉及建立载荷平衡方程时，总是要把效率写入，涉及到原动机时，便要给出特性曲线。 除去听教授讲的大课外，学生还要分组听博士生们分类开设的习题课。在这里由博士生们承担讲师、助教任务。大学不另聘讲师和助教。这习题课至关重要，大课不听不要紧，习题课不听就难以通过考试。因为讲习题课的博士生们最后负责出考题，教授仅仅过问一下。而习题课讲什么内容，出什么考题，并不完全受教授及其所讲的大课所约束。 课程考试为开卷笔试。学生可以带任何工具书、教材及参考书入场。 考试时间通常为4.5个小时。题量极大，即使全会，要想全部正确做完也几乎是不可能的。 题型非常丰富：简略回答、综合判断、推导、计算、做图、设计等等一应俱全。 最后评卷按得分百分比综合处理。评出1分、1.3分、1.7分、2分……至5分。1分最好，相当于优秀，5分不及格。考试不及格者还有一次口试机会，由教授亲自进行。若再不通过、允许再参加一次考试。 除各门课程的考试外，学生在校期间还要做两个设计、三个专题报告及毕业论文。两个设计及毕业论文通常都是配合博士生们的科研工作而做。也可到公司去找课题。 三个专题报告都要现场做报告，既培养学生收集利用资料的能力，又锻炼学生公开发表自己观点、讨论和回答问题的本领。 通常是博士生们将题目拟好，张贴出来，学生自己去选。这里绝没有人负责给学生分配题目。 除此以外，学生必须自己找一家公司，做不少于三个月的实习。无人组织集体实习，但有人负责验收实习结果。这是一个重要环节，无此不能毕业。 学生在大学里什么都要自己去问、去计划、去做。没人替你安排这些，不行就淘汰、淘汰率在我们系几乎是2/3。综合素质就是这样培养出来的。 下面是我们教研室机械零件及传动学教材的具体内容： 一、机械零件 1. 强度计算基础；2．当量应力和强度理论 3．稳定问题；4．构件计算；5．形状系数 6．杆轴计算；7．安全系数；8．滚动轴承 9．端面齿轮啮合；10．轴毂联接；11．螺栓 12．铆接；13．销轴联接；14．焊接； 15．焊联接；16．粘接；17．弹簧；18．联轴器 二、传动学 1．平面上点的运动；2．在参考系中，平面的平面运动；3．三个平面的相对运动；4．传动结构基础；5．端面齿轮的几何关系（基础知识、摆线啮合、 渐开线啮合）；6．端面齿轮的承载能力 7．蜗杆传动的几何关系及承载能力； 8．端面螺旋齿轮的几何关系及承载能力； 9．圆锥齿轮传动；10．周转轮系传动 Darm staclt大学的机械设计教学情况 （李新元博士） 1．讲课基本内容： 各大学教授用自己写的讲稿，所以各大学不一样，Darm staclt大学，机械零件与“机械电子学”—mechayronics在一起讲，各一册。机械零件部分共讲一个学期，每周四学时，共计44学时。课程内容与我们在哈工大讲的基本一样，但各部分都有些简化，如齿轮一章，不讲齿轮的基本运动原理，不讲模数m，只讲应用。讲的实际例子多，理论浅。公式都不在课上推导。内容量比我们讲的多。学生在课上只能得到很多信息，具体公式都要回家自己学习。 2．课程设计 课程设计与大作业在一起。二级齿轮减速器，合成16次练习，每周助教指导两个下午，主要是回答提问，学生自己在家做。共持续16周，完成二级齿轮减速器设计，用手画图完成，不要求图面质量，画的都很乱。主要看结构完成的怎么样。CAD只用来画一些立体图，帮助理解。 每个助教指导60个学生，有两个高年级学生帮助，交上