列车运行引起的桥下地面振动衰减特性-北京交通大学学报.PDF

9 t)ct1999 1 9 9年10月 北方交通大学学拯 篷三2耋里i塑 』鱼坚塞邕垒生Q至堡坌曼三旦星垦型，!!垒Q至竺堕鱼垡些!￥曼垦耋!!￥ ￥型；22些2：! 列车运行引起的桥下地面振动衰减特性 杨光辉 张鸿儒 夏 禾 北方交通大学上木建筑工程学院，北京100044) 摘要为探求列车运行所引起的桥下地面振动衰减规律．通过一系列现场测试．测得多组在不 同车速下的地面加速度记录，对所得加速度记录进行计算处理．得到丁各测点的最大加速度值然 后针对各测点的加速度比．运用复合回归方法，得到了列车运行时所引起的桥下地面加速度衰减 经验公式 关■词地面振动衰减列车复合回归 分类号u238 BehaviOrofGroundVibratiOn TheAttenuatiOn Under Caused Trains MOVing Bridge by H。 Xia YangGuanghuiZhangH。ngru 0f civd andAfcktectu托Nonhemjla。tor-gUmve砖lty’BeⅡlng100044) (c。U砘e EⅡgl呲nng Inorderto theattenuationbehaviorof vibratlonunder Abstr卵t study ground bridge the train caused 1。tof accelerationdata。nvarbus bymovingtrains，a grourd velocity fmmsefiesofin．situtescs．Themaximumaccelerationvaluesareobtained arec。llected outto fromthetestdataThen methodiscarried theattenu— compoundregression study ation fo啪ulafor acceIerationunder induced trains． empirical ground bridge bymoviflg train rnethod words vibrationattenuatlon Key gr。und 。。mp。undr弓greSsi。n 由于振动引起的公害是典型的环境公害之一，由交通系统引起的振动对