发光二极体LED灯具之新颖金属多孔性介质散热座郑泽明曾宪中.DOC

發光二極體(LED)燈具之新穎金屬多孔性介質散熱座 鄭澤明、曾憲中、葉致廷、卓暐傑 建國科技大學機械工程系暨製造科技研究所 摘要 本研究運用金屬多孔介質散熱座取代傳統散熱鰭片，成為高性能之LED散熱系統。金屬發泡材料具有數倍於傳統鰭片之散熱面積與高穿透率，配合適當的構型設計，可以有效提升自然對流的熱傳能力，本研究以實驗方法探討金屬發泡材料之自然對流熱傳特性，並尋求最佳化構型，實驗結果發現： (1) 當ΔT上升時與f增加時，兩者的熱傳係數(h)會隨著上升。(2) t隨著f越大時，熱傳係數差異不大。 關鍵詞：金屬多孔介質、LED、自然對流熱傳。 前言 在過去的十幾年，發光二極體(LED)的照明燈具已正式加入以白熱燈(Incandescent lamp)與日光燈(Fluorescent lamp)為主的照明燈具市場，雖然目前只有2%的市場佔有率，預估到2020年，LED將佔據全美國44億美金的照明燈具市場的46% [1]，這是因為LED的發光原理是利用半導體，而不是白熱燈的利用燈絲或是日光燈的利用氣體放電，因此LED已被證明比傳統燈具更節省能源且使用壽命更久，一般而言，LED燈具可以有50000小時的使用壽命，這是日光燈平均壽期的2倍，但耗電只有日光燈的1/2、更只有白熱燈的1/4~1/6，除了節能與壽命長，LED因為不含有毒的水銀，因此也比較環保，然而，目前LED也有一些問題影響其全面取代傳統燈具，其一是售價，LED燈管的售價約在50~100美金，而日光燈則只須2~10美金，其二是亮度，目前LED的亮度還是略嫌不足，產學界在這兩方面都一直積極的研發新的關鍵技術，以便可以大幅降低售價與增加亮度，在增加亮度方面，除了在光學燈罩方面進行研發，另一方面就是增大LED的功率，而增大功率就代表發熱量持續攀高，LED的散熱需求也將更為迫切。 LED的散熱可分成主動式與被動式，被動式不須另外裝置動力元件，具有較高的可靠度及節能特性，一般而言，其發熱量約有90%以上係藉由熱傳導將LED基板上的熱傳遞到散熱鰭片[2]、再利用高溫的散熱鰭片與環境之間的溫差產生自然對流進行散熱，目前的LED散熱座組裝，如圖1所示，為了製程上的便利，LED會先焊接於金屬或陶磁基板上，再利用導熱膏將基板與散熱座黏合，而散熱座的鰭片則多採用傳統片狀鰭片，因此在熱傳導與熱對流方面都有更精進的空間。近年來多孔介質材料廣泛應用於電子零件的散熱上，其主要優點有二：第一，多孔介質材料提供熱傳增加數十倍以上的接觸面積，使得熱的散逸更加容易；第二，不規則多孔的內部結構造成流體不規則運動，而產生額外的散逸熱傳導能力。由過去所做的研究結果顯示，多孔介質材料散熱能力遠大於純光滑面之對流熱傳。本研究擬針對LED傳統散熱模組的熱傳機制，在熱對流方面提出對應的改良的策略：以金屬發泡散熱座取代鋁擠鰭片散熱座，將找尋最佳化之散熱構型，提供業界實際需求。 (a) 組裝圖 (b) 拆解圖 圖 1. 市售LED燈具照片 . 文獻回顧 2005黃政德[3]利用電液動力學技術所產生的電暈氣流來增強LED散熱鰭片的對流效果，實驗結果指出，在直流電壓1~16kV的實驗範圍內，對流係數可提升為自然對流時的1.6~3倍，熱傳改善效果與供給電壓強度成正比。2007蕭啟宏[4]探討不同幾何造型散熱器應用在不同額定電功率之LED在自然對流狀態下的散熱情形，利用數位式熱電偶計和紅外線熱像儀，分別紀錄其電極單點溫度與散熱器全域溫度場，設定相同表面積的四種幾何造型散熱器，分別為板鰭式、柱鰭式、交錯橢圓柱鰭式，以及交錯菱柱鰭式散熱器四種，實驗結果顯示，交錯菱形柱鰭式散熱器對於LED有較顯著的散熱效果，其次是交錯橢圓柱鰭式散熱器，之後是柱鰭式散熱器，而散熱效果最差的則是板鰭式散熱器。2007邱冠樺[5]以LED車燈的散熱問題為研究主題，將目前LED車燈的散熱工程技術作廣泛性的介紹，並探討LED車燈的各種散熱原理及用於汽車頭燈的可行性。2007吳俊麒[6]利用半導體致冷晶片搭配散熱鰭片及風扇相互組合做實驗測試，實驗結果顯示半導體致冷晶片模組在無風扇之強制冷卻狀態下，即可令作動中的LED基板達到10℃以上之冷卻效果，風扇導入則效果更佳。2007洪宇均[7]提出將熱電晶片整合於自然對流鰭片熱沈，應用於LED散熱，以理論分析探討此熱電自然對流散熱模組的熱傳性能，並找出特定案例之最佳化鰭片間距及基板厚度。2008陳重典[8]採用實驗量測及數值模擬兩種方式，對LED散熱模組散熱性能做探討，研究發現鰭片過長，散熱面積增大，但實際上沒有提升熱傳增益，而強制對流整體熱傳效益比自然對流增加6~8倍，數值模擬結果顯示，在自然對流下導入煙囪效應及均熱板之切割，將有助於熱傳增益。2008陳漢和[9]利用分析模擬軟體針對陶瓷燈具內LED