2#汽轮机保护系统PLC设计.pdfVIP

江 西 煤 炭 科 技 2010年第 4期 JIANGXICOALSCIENCE TECHNOLOGY NO．4 2O10 2#汽轮机保护系统PLC设计 宋德涛 (鹤矿集 团水 电热力公司 ，黑龙江 鹤岗 154100) 摘 要：DCS和 PLC的广泛应用 ，反映出传统的由继 电器接触器控制的保护系统存在可靠性差、操作复杂、故障率高、电能 浪费大、效率低等缺点。本文针对我厂 2 汽轮机的热工保护现状提 出将可编程序控制器应用于其保护系统，可提高系统 的稳定性 、可靠性。 关键词 ：可编程序控制器 ；热工保护 ；稳定性 中图分类号 ：TR264．2 文献标识码 ：B 文章编号：1006--2572(2010)04一OO79一O3 PLCDesignofNo．2Steam TurbineProtectionSystem SongDetao (HydropowerThermalCo．，HegangMiningGroupCo．Hegang，HeiLongjiang154100) Abstract：Aimingatthedisadvantagesofthetraditionalprotectionsystem controlledbyrelaycontactor，suchas poorreliability，complicatedoperation，highfailurerate，energywasteandlow efficiency，theauthorpresents theapplicationofprogrammablelogiccontrollerwhichcanimprovethestabilityandreliabilityofintheprotec— tionsystem ofNo．2steam turbine． Keywords：programmablelogiccontroller；thermalprotection；stability 1 我厂 2#汽轮机 的保护现状 ④由于设计原因，抽汽保护回路 中采用 串接行程开关 由武汉汽轮机厂生产的25MW 汽轮机，使用锅炉产出 来给抽汽小压联动装置 电磁阀线 圈断 电，可靠性非常低 ， 的3．8MPa饱和蒸汽驱动汽轮机做功，同时提供抽汽作为 并且行程开关经常出现接地现象，抽汽保护需要改造 。改 冬季采暖蒸汽。汽轮机保护系统 由继 电器接受现场一次 造要增加继电器 6块 。 发讯元件信号，完成保护逻辑控制现场线圈驱动磁力断路 由于原设计没有考虑第一故障报警 ，给实际应用、现 油 门关闭 自动主汽 门等设备实觋 汽轮机 的保护 。由于参 场分析跳车原因带来 了困难 。如果考虑使用继 电器实现 与汽轮机保护的控制信号有 14个，所 以使用的继 电器数 锁定第一故障原因，需要增加继 电器数量较多，虽然解决 量较多。其存在 以下缺点： 了第一故障锁定问题 ，但是随着继 电器数量的增加安装空 ①没有设计第一故障报警：虽然设计了继电器 自锁电 间就成了一大难点，现场控制柜 内部空间根本没有增加硬 路 ，但是在汽轮机停机过程 中触发的停机信号较多，无法 件设施的余地；同时继电器使用过多，系统的可靠性将会 确定真正的停机原因，给分析、处理问题带来很大困难 。 大幅度降低 。基于以上考虑 ，参考 PLC的应用经验 ，拟使 ②因设计及使用继 电器较多等