论公路沥青路面质量控制及管理.docx

【摘要】随着城市的快速发展，公路在城市的发展中变 的越来越重要，本文结合笔者多年的工作经验，对云南省高 速公路沥青路面建设质量管理中存在的问题做出了分析，并 提出了相应对策。 【关键词】路面；质量管理；控制；对策 引言 现云南省大部分的高速公路路面主要采用半刚性沥青 路面结构，并试验性的在部分高速公路上采用了一些柔性路 面结构，但这些都属于沥青混凝土路面形式。基于沥青路 本身的特性，如对质量控制不严格的话，沥青路面可能就会 出现泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松 散、车辙等早期损坏现象，为进一步提高云南高速公路路面 建设管理水平， 加强路面质量控制，保证路面质量，应采 取以下对策措施： 1增强质量意识 各级交通主管部门、项目参建单位、质量监督机构，要 从贯彻落实科学发展观的高度，充分认识高速公路沥青路面 质量的重要性，采取切实措施加强路面质量管理和控制的能 力和水平。 2正确处理质量与速度的关系，保证路面建设的合理工 高速公路建设由于建设任务重要，投资规模大，对地方 影响大，受国家和省的总体部署要求和地方政府对项目的迫 切需要影响，工期通常都存在压力。但无论任何情况都不 能压缩路面的合理施工期，要坚决杜绝在施工准备不足，施 工环境、气候等客观条件不具备路面施工条件时强行施工， 或简化施工质量控制，弱化质量管理，造成质量失控的赶工。 3完善质量管理体系，落实建设、施工、监理、质量监 督单位的职责，充分发挥各方在质量控制中的作用，确保工 程质量 建设单位要严格核查路面施工、监理单位是否按 合同承诺到位主要人员。 审查路面工程施工组织计划。要根据工期、当地施工季 节情况、机械配套组合等审查路面施工组织计划是否科学、 周密，各结构层的施工周期是否合理，有否针对雨天、大风、 清晨施工等制定有预见性的措施，能否保证施工质量控制， 如要测算好拌和时间、车辆装卸时间、混和料运输时间、摊 铺机前等待时间、空载运输时间等对沥青温度有影响的因 素，并采取对应措施，以有效防止沥青混和料结壳、降温太 快等问题。加强现场施工的督查和抽检，监督施工、监理的 质量保证体系运转正常。 质量监督机构要加强监督，加大责任追究力度。 规范检测市场，对工程质量进行独立检测，对伪造试验数据 的单位和个人要严肃处理；进一步完善工程质量责任人档案 管理制度；加大对项目从业单位质量保证体系监督力度，确 保制度完善、手段完备、控制有效，促进质量保证体系由结 果检查整改向过程有效控制转变。提倡主动监督，对施工 单位合同履约情况，质量管理制度、工地试验室建设等提前 介入监督。 监理单位要认真履行职责，加强质量动态监控， 独立完成各项现场试验检测工作，试验检测必须作到“三独 立”，即： 具有独立的试验室及设备； 具有独立的试验检测人员； 独立完成监理平行抽检试验的内容和数量。 施工单位要提高施工人员的整体素质和质量意识, 建立健全施工自检体系。 对原材料质量控制、施工配合比 试验、混合料拌和、运输、摊铺、碾压等各道工序均要明确 质量目标，并落实到各道工序的施工责任人与自检责任人， 做到层层把关，分级负责，精心施工。规范工地试验室管理。 试验检测设备要满足路面工程需要；加强对试验人员培训， 提高素质，确保试验数据真实、准确，起到指导施工和客观 评定工程质量的作用。 4严格环节质量控制，强化施工质量管理 加强材料设计。认真作好路用材料的调查、试验 与筛选工作，针对材料质量及供应情况，提出适合路面结构 功能需要和实际情况的各种路用材料的品质要求。 强化基层质量。基层是承担面层传递的车辆荷载 的主要承重层。基层的强度及稳定直接关系面层的强度和 稳定性。 对基层粒料级配、水泥剂量、含水量、含泥量要 严格控制，并严格压实控制，保证压实质量，确保基层强度, 防止半刚性基层由于强度不足和收缩变形过大产生早期裂 缝。严格控制基层松铺系数和基层标高，保证基层平整度 和厚度。水稳基层分层碾压时注意保证分层碾压最小厚 度，下层碾压后要及时拉毛，铺筑上层时要喷洒水泥浆，保 证上、下层联接紧密，具备一次摊铺碾压设备条件的可一次 摊铺碾压，保证水稳层的整体性及强度。 高度重视路面层间结合处治。对层间结合处治普 遍重视不够，没有认识到很多路面早期病害是由于层间处治 措施不力，质量控制不严造成的，如唧浆、空洞，桥面铺装 沥青面层推移、开裂等。要求面层之间均应洒粘层油进行层 间粘结，桥梁沥青路面要采取有效的粘结防推移处治，使结 构层整体连接在一起，这对结构受力和防止水损害具有非常 好的作用。 加强对层间处治质量控制，施工前对层间表面 浮尘及松散颗粒要严格清除干净，保证表面清洁，避免由于 浮灰导致层间连接不紧密被水渗入形成水损害；透层、稀浆 封层要做标准试验，对乳化沥青采用的基质沥青质量、乳化 沥青质量及