双离合器式自动变速器汽车换挡控制策略仿真-东南大学学报.PDFVIP

第４１卷第４期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．４ 　 ２０１１年７月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｊｕｌｙ２０１１ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１１．０４．０１４ 双离合器式自动变速器汽车换挡控制策略仿真 １ １，２ 孙贤安　　 吴光强 １ （同济大学汽车学院，上海２０１８０４） ２ （东京大学生产技术研究所，东京 １５３８５０５） 摘要：为了改善双离合器式自动变速器汽车的换挡性能，综合考虑整车动力性、双离合器寿命和 驾乘舒适性等因素，研究换挡过程中双离合器的协调控制．对整车换挡过程进行动力学建模与仿 真，深入分析了寄生功率的产生机理，提出其解决方案．针对分离和接合离合器，采用模糊控制理 论，以油门开度、离合器主从动盘角速度差及其变化率为输入，分离速度和接合速度为输出，设计 了换挡控制策略．结合特定驾驶员意图，对升挡过程进行仿真．结果表明，该策略可以很好地反映 驾驶意图，能够消除寄生功率，减小换挡时间、冲击度和滑摩功．因此，考虑寄生功率现象的模糊 换挡控制策略可以实现动力不中断换挡，大大优化了换挡品质． 关键词：双离合器式自动变速器；寄生功率；模糊控制；换挡控制策略；换挡品质 中图分类号：Ｕ４６３．２１２　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１１）０４０７２９０５ Ｓｈｉｆｔｉｎｇｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｆｏｒｄｕａｌｃｌｕｔｃｈｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｖｅｈｉｃｌｅ １ １，２ ＳｕｎＸｉａｎａｎ　　ＷｕＧｕａｎｇｑｉａｎｇ １ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１８０４，Ｃｈｉｎａ） ２ （ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＩｎｄｕｓｔｒｉａｌＳｃｉｅｎｃｅ，ｔｈｅＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｏｋｙｏ，Ｔｏｋｙｏ１５３８５０５，Ｊａｐａｎ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｉｍｐｒｏｖｅｓｈｉｆｔｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｅｑｕｉｐｐｅｄｗｉｔｈｄｕａｌｃｌｕｔｃｈｔｒａｎｓ ｍｉｓｓｉｏｎ，ｗｉｔｈｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｏｆｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｉｎｃｌｕｄｉｎｇｖｅｈｉｃｌｅｄｙｎａｍｉｃ，ｌｉｆｅｏｆｄｕａｌ ｃｌｕｔｃｈｅｓａｎｄｃｏｍｆｏｒｔｏｆｄｒｉｖｅｒａｎｄｐａｓｓｅｎｇｅｒｓ，ｔｈｅｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｄｕｒｉｎｇｓｈｉｆｔｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｉｓ ｓｔｕｄｉｅｄ．Ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｓｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｗａｓｂｕｉｌｔａｎｄｓｉｍｕｌａｔｅｄ，ａｎｄｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｐａｒａｓｉｔｉｃ ｐｏｗｅｒｗａｓａｎａｌｙｚｅｄ，ｔｈｅｎｔｈｅｓｏｌｕｔｉｏｎｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｄｉｓｅｎｇａｇｅｃｌｕｔｃｈａｎｄｅｎｇａｇｅ ｃｌｕｔｃｈ，ｆｕｚｚｙｃｏｎｔｒｏｌｔｈｅｏｒｙｗａｓａｄｏｐｔｅｄ．Ｔａｋｉｎｇｔｈｒｏｔｔｌｅｏｐｅｎｉｎｇ，ｓｐｅｅｄｓｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎｄｒｉｖ ｉｎｇａｎｄｄｒｉｖｅｎｄｉｓｃｓｏｆｄｕａｌｃｌｕｔｃｈｅｓａｎｄｔｈｅｉｒｒａｔｅｓａｓｉｎｐｕｔｓａｎｄｔａｋｉｎｇｄｉｓｅｎｇａｇｅａｎ