沥青路面耐久性的影响因素分析及其改进措施-北京玛格泰克科技发展.PDF

第２４卷　第２期　　　　　　　　　　　　　 桂 林 工 学 院 学 报 　　　　　　　　　　　　Ｖｏｌ．２４ Ｎｏ．２ ２００４年 ４月　　　　　　　　　ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＧＵＩＬＩＮＩＮＳＴＩＴＵＴＥＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ　　　　　　　　Ａｐｒ２００４  文章编号：１００６－５４４Ｘ（２００４）０２－０１７７－０３ 沥青路面耐久性的影响因素分析及其改进措施 廖 黎 明 （桂林市投资咨询公司，广西 桂林　５４１００４） 摘　要：影响沥青混凝土路面耐久性的主要因素是车辙、裂缝和半刚性基层的质量．道路交 通量大、气温高、路面结构及材料组成配比不当等导致车辙的形成；裂缝因成因不同而分 为疲劳裂缝、温度裂缝和反射裂缝，分别探讨了其影响因素；半刚性材料的强度和抗冲刷 能力以及施工质量均会影响半刚性基层的质量．应从合理设计路面结构层次及混和料配合 比，采取正确的施工方法和养护方法，选择抗冲刷性好、干缩系数和温缩系数小、抗拉强 度高的半刚性材料，提高基层质量等来提高沥青路面的耐久性． 关键词：沥青路面；耐久性；车辙；裂缝；半刚性基层 ① 中图分类号：Ｕ４１６２１７　　　　　　　　　　 　文献标识码：Ｂ 近年来，我国公路事业发展迅猛，特别是高 沥青路面车辙形成的因素很多，其内因主要是沥 等级公路的发展更为迅速．据统计，现有的高等 青混合料本身的性能和路面结构形式，外因主要 级公路路面多以沥青混凝土路面为主，约占８９％． 是荷载和环境条件如气温、降雨等． 沥青混凝土路面的设计使用年限为１２～１５年，但 　　 （１）道路交通条件．由于高等级公路的修建 目前的情况是，在环境因素和重交通荷载的作用 及交通管制趋于成熟，交通量愈大，轮载愈重， 下，沥青路面在远未达到设计使用年限前就较为 轮迹集中，交通渠化愈明显，则车辙就愈容易产 普遍地出现不同程度的车辙和开裂等破坏现象， 生．研究表明：车辙的发展速度随荷载作用次数 道路的使用寿命因此而大大缩短．即使在发达国 的增加而减小．但车辙深度随累计荷载作用次数 ［２］ 家，其沥青路面的损坏现象也相当严重．在美国 的增加而增加，以至于道路丧失使用性能 ． 已铺的高等级公路中，沥青路面约占９０％，用于 　　 （２）气象条件．沥青类路面在一定气温条 铺筑沥青路面费用也高达 １００亿美元，每年用于 件、日照及风力作用下，较灰白色或彩色路面吸 ［１］ 沥青路面维修的费用相当高 ．本文对沥青混凝 收更多热量，因而路面温度较高，所以南方地区 土路面耐久性的影响因素进行了分析研究，提出 的沥青类路面易于产生车辙． 了相应的提高沥青路面耐久性的措施． 　　 （３）路面结构及材料组成．目前柔性路面大 多采用沥青混合料 （沥青混凝土、沥青碎石等） １　沥青路面耐久性的影响因素 作为路面材料．沥青层厚度越大，发生永久变形 影响沥青路面耐久性的因素有很多，实践经 的可能性也愈大．其它粒料如土拌碎砾石、级配 验表明，其中主要的影响因素是车辙、裂缝及半 碎石土等也发生一定程度的永久变形．采用刚性 刚性基层的质量． 基层或半刚性基层材料的沥青路面，其基层具有 １１　车辙 较高的高温稳定性和抗剪变形能力，这类路面发 车辙是沥青路面结构的一个主要病害．导致 生的车辙主要是沥青层产生的．此外，路基路面 ① 收稿日期：２００３－１１－０４ 作者简介：廖黎明 （１９７０－），男，工程师，路桥专业． １７８ 桂　林　工　学　院　学　报