沪宁高速铁路下承式系杆拱桥钢管拱肋施工-路基工程.PDF

， : ·119 · 张全文 等 沪宁高速铁路下承式系杆拱桥钢管拱肋施工 沪宁高速铁路下承式系杆拱桥钢管拱肋施工 1 2 ， 张全文 陶绍钧 (1． ， 614202 ;2 ． ， 610031) 西南交通大学峨眉校区土木工程系 四川峨眉山 西南交通大学土木工程学院 成都 : ， 摘 要 钢管混凝土拱肋由于同时解决了拱桥高强度材料的应用和少支架施工的两大难题 在桥 。 梁上得到迅速的发展 通过沪宁高速铁路跨高速公路特大桥工程实例论述了下承式系杆拱桥钢管混凝 、 。 ， ， ， 土拱肋的施工工艺 施工流程和施工难点 实践证实 采用这套施工技术 既保证了工程质量 又缩 短了工期。 : ; ; 关键词 钢管混凝土 下承式系杆拱桥 拱肋 中图分类号:U449. 5 文献标志码:B 文章编号:1003 － 8825 (20 11)06 － 0 119 － 02 0 C55 ， Q345q 引言 管内填充 无收缩混凝土 钢管及钢板采用 。 － D Q 235q － o 。 ， 钢管混凝土是在钢管中填入混凝土形成的构件 和 钢材 两拱肋之间共设五道横撑 ， X ， 4 K 。 由于钢管对核心混凝土的套箍作用 使得核心混凝土 拱顶处设 型撑 拱顶至两拱脚间设 道 型横撑 ， 500 ， 400 ， 360 mm ， 处于三向受压状态 提高了混凝土的抗压强度和变形 横撑各由   的钢管组成 不填 。 ， 。 能力 钢管内填混凝土又有效地增加了钢管管壁的局 混凝土 其内外表面均作防腐处理 桥面系布置同该 ， ， ， 、 部稳定性 使钢管和混凝土既发挥了各自的特长 又 桥所处区段标准形式 人行道板下面铺设通信 信号 。 ， 。 。 形成优势互补 使混凝土的塑性和韧性大为改善 且 电缆 拱肋上部设检查人行步梯和护栏 系梁靠近拱 ， 80 cm × 80 cm ， 可避免或延缓钢管发生局部屈曲 使钢管混凝土整体