钢框架组合结构的冲击响应和防护措施分析.pdfVIP

the lower part, the key eement is destroyed, and the remained structure will collapse due to the excessive loads. In order to prevent the structure from collapsing, we can add some steel cables under some members to give some alternate load paths. Through the analysis of FEM, it is feasible and effective. Key Words ：Composite Structure FE analysis Impact Fire Resistance Protective Methods III 1 绪 论 1.1 本文研究的目的与意义 自1980 年以来，世界各处发生了多起外来飞射体撞击重大工程结构的事件，导 致许多重要结构的倒塌，给人民生命财产造成巨大损失。外来飞射体与重大工程结 构撞击类研究所包括的内容复杂，涉及的学科范围广泛，其中，撞击体可包括各类 飞机、导弹、飓风卷起的飞射体，甚至包括宇宙垃圾，“天外来客”等。被撞击体可 包括钢结构物、钢混结构物、空旷结构物或核电站安全壳、易燃易爆的石化设备等。 既有偶然灾难事故带来的非主动撞击性破坏，也有恐怖分子以破坏为目的的主动撞 击性破坏。碰撞后可能造成局部直接破坏，继而产生结构的冲击振动、火灾、爆炸， 直至建筑物倒塌等多种形式的破坏效应，从而导致人员伤亡和经济损失，比较著名 [1] 的灾难性事故有 ：1983 年 4 月 18 日下午，一辆载有900kg 炸药的卡车撞向了美国 驻黎巴嫩大使馆，致使一幢 7 层的结构局部倒塌，造成 63 人死亡；1998 年 8 月 7 日早上，一辆满载炸药的黄色接送车撞向美国驻肯尼亚大使馆，导致这幢 5 层高的 主楼严重损伤和一幢 7 层高的附属大楼完全倒塌，219 人丧失生命，与此同时，另 一辆载有炸药的卡车撞向美国驻坦桑尼亚大使馆，由于使馆外防护墙的作用，没有 导致大楼倒塌，但是 11 人在此次爆炸中丧生；2001 年 9 月 11 日早上，两架被劫持 的飞机撞向美国标志性建筑—世界贸易中心，世界贸易中心建筑群建成于 1976 年， 双子楼高 110 层，主体建筑物高度约为 415 米，楼的承载主体是钢筒中筒结构，上 午 8：46 ，第一架飞机撞向北楼，9:03 分，第二架飞机撞向南楼，这幢双子楼的倒 塌导致 2830 人丧生。 外来飞射体撞击钢混结构物，直接的破坏效应是在撞击接触面附近一定范围内 产生局部破坏。这是一个瞬态、高应变率、复杂的破坏过程，包含着几何、材料非 线性方面的诸多问题，也涉及接触面上伴随接触撞击过程而产生的撞击能量的传递 与交换、接触面的滑移、分离等非线性接触问题。结构在飞射体撞击下的局部破坏 1 [2] 机制非常复杂，影响撞击破坏效应的主要因素有 ： (1) 飞射体的特征，是我们关心的与荷载特征相关的问题，包括飞射体形状、参 与撞击的有效质量、撞击速度及撞击部位等。 (2) 被撞击体的结构特征，包括构件的几何特征，材料的性能等。 作为间接的破坏效应就是整个结构或附属结构的倒塌，倒塌的原因有： (1) 由于某些结构构件不能承受分配的过载而失效，之后越来越多的构件失效而 导致结构倒塌。 (2) 由于某些构件不能抵抗由外来飞射体撞击结构后导致的次生灾害(如火灾等) 而破坏，之后越来越多的构件破坏从而导致结构的倒塌。 一系列的灾难性破坏使人们越来越意识到提高结构安全的重要性，但是结构遭 受碰撞及以后发生的冲击振动、爆炸、火灾等次生灾害的过程是很复杂的，其中涉 及了多种几何、材料和接触类非线性问题，如何简化计算模型去模拟结构在受到冲 击后的响应及倒塌效应是很关键的问