航空危险品运输第十章.pptxVIP

第十章 危险品紧急情况处置程序;学习目标;第一节　危险品事故和事件;二、未申报或无申报的危险品 当承运人在货物中发现任何危险品未申报或申报有误，必须及时向承运人所在国家的主管当局报告。当承运人在旅客行李中发现了国际航协《危险品规则》2.3中所列的不允许携带的危险品时，也必须及时向发生事故所在国的主管当局报告。 ;三、事故的调查 发生危险品事故后，由公司委派人员进行调查，调查过程中可邀请有关方面的专家参加。危险品事故的调查应包括以下内容。 （1）事故发现的日期，时间和地点。 （2）发生事故时所涉及的人员及其姓名。 （3）货运单号码、运输专用名称，UN编号、分类、包装等级和件数等。 （4）托运人和收货人的姓名、地址和单位。 （5）危险品的运输文件和批准证书是否齐备，是否填写正确。 ;（6）事故中人员伤亡情况。 （7）造成经济损失的情况和估计价值。 （8）包装件的损坏情况和损害原因。 （9）包装的质量是否符合要求，包装的鉴定单位在鉴定过程中是否有差错。包装方法、标记和标贴是否正确，包装件的存储情况和搬运情况。 （10）事故发生的经过 ;四、危险品事故和事件的报告 当发生危险品事故和事件时，都必须将发生情况报告国家的有关部门。航空公司有义务向主管部门报告那些没有申报或错误申报的危险品，以防止类似情况的再次发生。 不管是否有危险品方面的操作，都必须要建立危险品的应急程序。这些应急程序是由政府、机场当局或其他部门制定的。 事故调查结束后必须以书面形式将结果报告主管部门和公司领导，报告中应分析事故发生的原因，并对该事件作出结论，同时需提出预防类似事故再次发生的建议措施。调查人员还应将调查报告，全部运输文件的副本或复印件以及现场照片各准备两份，一份交上级领导，另一份存档。 当调查确认确定事故的责任属于托运人或货运销售代理人时，托运人或货运销售代理人须赔偿事故造成的损失并承担相应的法律责任。如果事故属于不可抗力的原因，公司则不承担赔偿责任。 ;五、各类危险品事件和事故的处理 1.第一类　爆炸品 （1）进行爆炸品作业时，要进行无火花操作。在地面作业时，应轻装轻放，切勿震动、撞击，以防引起爆炸。机械工具应有防火装置。 （2）收运后发现包装件有破损时，应当按以下要求处理。 ① 破损包装件不得装入飞机或集装箱。 ② 已经装入飞机或集装箱的破损包装件，必须卸下。 ③ 检查同一批货物的其他包装件是否有相似的损坏情况。 ④ 在破损包装件附近严禁烟火。 ⑤ 将破损包装件及时转移到安全地点，并立即通知货运部门进行事故调查和处理。 ⑥通知托运人或收货人。未经货运部门主管领导和技术主管部门同意，该包装件不得运输。 ;（3）发生火灾并可能危及爆炸品包装件的情况时，应当按以下要求处理。 ① 立即报火警，并说明现场存在爆炸品以及爆炸品的分类和数量。 ② 报火警时，说明现场所备有的消防器材。 ③ 将爆炸品包装件抢运到安全距离之外。 （4）关于洒漏处理，应当按以下要求处理。 ① 这里所指的洒漏处理是对运输的某一环节而言，危险品的运送作业已经完成，而在运送作业环境，如货仓、车厢或仓库留有的危险品残余物的处理。 ② 对爆炸品的洒漏物，应及时用水润湿，撒以锯末或棉絮等松软物品，轻轻收集后并保持相当湿度，报请消防人员或公安部门处理。 ;（5）注意事项 ① 对于1.4项的爆炸品包装件，除了含卤素灭火剂的灭火器之外，可以使用任何灭火器。对于在特殊情况下运输的1.1、1.2、1.3或1.5项爆炸品，应由政府主管部门预先制定可使用的灭火器的种类。 ② 属于1.4S配装组的爆炸品，发生事故时，其爆炸和喷射波及范围很小，不会妨碍在附近采取消防或其他应急措施。 ③ 对于1.4S配装组之外的1.4项爆炸品，外部明火难以引起其包装件内装物品的瞬时爆炸。 ;2.第二类 气体 （1）收运后发现包装损坏，或有气体，或有气体溢漏迹象时，应当按以下要求处理。 ① 破损包装件不得装入飞机或集装器。 ② 已经装入飞机或集装器的破损包装件，必须卸下。 ③ 检查同一批货物的其他包装件是否有相似的损坏情况。 ④ 包装件有溢漏迹象时，人员应避免在附近吸入漏出气体。如果易燃气体或非易燃气体包装件在库房内或在室内发生溢漏，必须打开所有门窗，使空气充分流通，然后由专业人员将其移至室外。如果毒性气体包装件发生溢漏，应由戴防毒面具的专业人员处理。 ⑤ 在易燃气体破损包装件附近，不准吸烟，严禁任何明火，不得开启任何电器开关，任何机动车辆不得靠近。 ;⑥ 通知货运主管部门进行事故调查和处理。 ⑦ 通知托运人或收货人。未经货运部门主管领导和技术主管部门同意，该包装不得运输。 （2）发生火灾并可能危及易燃气体或毒性气体包装件的情况时，应当按以下要求处理。 ① 立即报火警，说明现场有易燃气体或毒性气体包装件存在。 ② 报火警时，说明现场所备有