锈蚀钢筋混凝土梁抗剪能力退化机理和预计模型-徐州工程学院学报.PDF

第25卷第4期 徐州工程学院学报(自然科学版) 2010年12月 ofXuzhouInstituteof SciencesEdition) DEC．20lO V01．25No．4 Journal Technology(Natural 锈蚀钢筋混凝土梁抗剪能力退化机理和预计模型 李学田，殷惠光 (徐州工程学院，江苏徐州 221008) 摘 要：针对钢筋混凝土构件中箍筋和纵筋的锈蚀现象，通过试验研究了钢筋混凝土粱抗剪性 能退化规律，分析了其抗剪性能退化机理，建立了基于纵筋和箍筋锈蚀率变化的抗剪承载能力预计 模型．研究结果表明：当纵筋配筋率和配箍率适中且钢筋锈蚀不是非常严重时，粱一般会发生剪压 破坏． 关键词：锈蚀钢筋混凝土梁；抗剪强度；承载力预计模型 钢筋混凝土构件中的箍筋和纵筋随着时间的推移均会发生锈蚀．箍筋位于纵筋外边，其保护层总是比纵 筋小，故而首先被腐蚀．由于其腐蚀程度往往比纵筋严重，尤其是在箍筋与纵筋交接处[1_23；因此．国内外大 量的相关研究均侧重于与箍筋锈蚀率相关的钢筋混凝土梁斜截面承载力方面．但是，根据拱一桁架模型理 论，纵筋的锈蚀也会造成钢筋混凝土梁斜截面承载能力的退化，所以对梁斜截面承载力的研究应综合考虑纵 筋与箍筋锈蚀两方面的影响． 1试验研究 mmX200 试验梁截面为矩形，截面尺寸为150 LYJ3组和LHJ3组试件中，对中间一根纵筋开槽，内贴应变片．混凝土强度等级为C30． 通过人工气候法加速锈蚀试验，研究锈蚀梁破坏演变规律，得出锈蚀钢筋混凝土梁的抗剪性能退化模 型．试验中主要考虑锈蚀率与剪跨比2种影响因素． 1．1试件分组 钢筋混凝土梁的试验主要考虑锈胀裂缝宽度(对应不同的锈蚀率)、剪跨比2种因素．本试验共设计试件 10根．其中，裂缝宽度考虑4种情况，每组1根，共4根；剪跨比考虑3种情况，每组2根，共6根．试件分组情 况见表1、表2． 裹1试件分组情况裹(锈蚀程度影响) 注；鸶蚀率为破型后实潮平均重量损失年． 1．2测试内窖 本试验测试的内容有荷载、跨中挠度、跨中受压区混凝土的压应变、剪压区混凝土截面的平均应变、纵筋 应变等． 收稿日期：2010-10-20 基金顶目：国寥自燕抖荦基金量助项目；江苏省高棱自然科学基全量助项目(KJD560196) 作者麓介：李学田(1974一)。男．山东莒南人．讲拜。巧士，主要从事建筑黠构研究． · 58· 万方数据 李学田。等：锈蚀钢筋混凝土梁抗剪能力退化机理和预计模型 注：镑蚀率为破型后实洲平均重量损失率． I．3实验结果 所有试验梁都是在垂直裂缝出现以后才出现斜裂缝．试验过程中梁的纯弯段首先出现垂直弯曲裂缝，裂 缝高度稳步增长．随着荷载的增加。剪跨区内也出现高度低于纵向钢筋中心的弯曲裂缝．当荷载加到接近梁 的斜截面开裂荷载时，纯弯段的垂直裂缝发展很慢，甚至出现停滞，这时剪跨区内纵向钢筋以上0．5h及以 下处首先出现腹剪裂缝．剪跨区内的弯曲裂缝发展较快，靠近支座的垂直裂缝向集中力作用点发展并与腹剪 缝相交。而位于集中力作用点下面的弯曲裂缝则直接向上倾斜延伸形成弯剪裂缝．随着荷载的进一步增加， 纯弯段的垂直裂缝的发展仍然很慢．剪跨区内的斜裂缝则由于跨越斜裂缝的箍筋承担了混凝土开裂释放的 拉应力，那么就会稳定地向上向下延伸，并且有新的斜裂缝出现．当荷载接近梁的斜截面极限承载能力时，斜 裂缝向上延伸到集中荷载作用点下，向下延伸到纵向钢筋，并沿着纵向钢筋向支座发展，产生撕裂裂缝．斜裂 缝迅速开展形成临界斜裂缝，直至破坏．梁的临界斜裂缝都是由腹剪裂缝延伸扩展而形成的． 1．3．1第1批斜裂缝 随着外荷载的增加，梁的挠度也逐渐加大．首先在跨中附近出现部分垂直裂缝，当外荷载增加至75～85 kN时，在剪弯段腹部靠近形心轴的位置出现斜裂缝．斜裂缝出现时倾斜角约为45。．第1批斜裂缝出现时的 开裂荷载与锈蚀程度无明显相关．斜裂缝是以一种非常突然的方式在梁剪跨区段内出现，且一出现就具有较 大的延伸长度(100--200mm