项目14驱动桥的结构、原理、检修、调整.pptVIP

汽车与交通学院 3. 缺陷 在坏路面行驶时，汽车的通过性差。 如左侧车轮陷于泥泞路面，右侧车轮位于良好路面，n10，n2=0，为什么？ 14.3 差速器 汽车与交通学院 三、防滑差速器 1. 强制锁止差速器 14.3 差速器 汽车与交通学院 2. 摩擦片式差速器 14.3 差速器 汽车与交通学院 3. 托森差速器 14.3 差速器 汽车与交通学院 观看录像简单了解。 14.3 差速器 汽车与交通学院 一、半轴 1. 结构 实心轴，内端有花键，与半轴齿轮相连，外端有凸缘，与轮毂相连。 2. 支承形式 1) 全浮式支承：半轴 两端只承受转矩，不 承受支反力和弯矩。 14.4 半轴与桥壳 汽车与交通学院 2) 半浮式支承：半轴内端不受弯矩，外端承受弯矩。 14.4 半轴与桥壳 汽车与交通学院 3．半轴的检修 1) 半轴应进行隐伤检查，不得有任何形式的裂纹存在。 2) 半轴花键应无明显的扭转变形。 3) 以半轴轴线为基准，半轴中段未加工圆柱体径向圆跳动误差不得大于1.3mm；花键外圆柱面的径向圆跳动误差不得大于0.25mm；半轴凸缘内侧端面圆跳动误差不得大于0.15mm。径向圆跳动超限，应进行冷压校正；端面圆跳动超限，可车削端面进行修正。 4) 半轴花键的侧隙增大量较原厂规定不得大于0.15mm。 14.4 半轴