一气缸活塞组零件的检验和修理.PDFVIP

实验一 气缸活塞组零件的检验和修理 一．实验目的与要求 使学生掌握气缸体及气缸盖常见损伤的检验方法，培养学生对量缸表、外径千分尺、百分表、塞尺等 常用量具仪器的正确使用能力，并使学生熟悉气缸的镗、磨方法及要求，掌握镶换气缸套的操作方法。 二．工具、仪器与设备 气缸体和气缸盖的修理所使用的主要工具如下： 1）钢直尺、塞尺（或平面度检验仪）、曲轴主轴承座孔同轴度检验专用心轴、外径千分尺、量缸表、 弹簧秤。 2 ）气缸体水压试验设备、镗缸机、磨缸机、压床等。 三．实验内容 包括气缸体和气缸盖变形引起的结合面平面度误差及曲轴主轴承座孔同轴度误差的检验，气缸体与气 缸盖裂纹的检验，气缸磨损程度的检验，镗、磨缸方法，气缸套的镶换等作业内容。 气缸体和气缸盖是发动机的基础零件，在使用过程中，气缸体和气缸盖产生变形、裂纹，气缸产生磨 损，气缸体和气缸盖上的螺纹孔产生损伤等，均会影响发动机的正常工作。因此，在汽车修理过程中，应 对气缸体和气缸盖进行全面检修。气缸体和气缸盖维修技术参数： 气缸盖底平面平面度 气缸盖底平面修磨极限 发动机型号 气缸盖螺栓拧紧力矩/N.m /mm /mm EQ6100 0.2 88+1/4 圈 492Q 0.2 75 捷达EA827 2V 0.1 60+1/4 圈 上海桑塔纳JV 0.1 0.4 75 1．气缸体和气缸盖变形的检验 气缸体和气缸盖的变形主要是由于缸盖螺栓拆装顺序不当、高温下拆卸气缸盖、长期高速大负荷工作、 装配时螺栓孔内存在污物或拧紧力矩过大、使用过程中由于润滑不良出现烧瓦、抱轴等因素引起的。气缸 体和气缸盖变形后，气缸的密封性下降，将会造成发动机漏气、漏水甚至冲坏气缸垫等故障，变形引起的 曲轴主轴承座孔的同轴度误差的增大，会加剧曲轴及其轴承的磨损，此外，气缸体和气缸盖的变形还会影 响离合器和变速器的正常工作。 （1）气缸体与气缸盖结合面平面度的检验 气缸体与气缸盖结合面的平面度误差可用钢直尺、塞尺进 行检验：将钢直尺放于气缸体或气缸盖的结合面上，变换不同的方向，并用塞尺测量钢直尺与结合面间 的间隙，塞入塞尺的最大厚度值即为结合面的平面度 误差。气缸体上平面的平面度误差应不大于0．15mm， 气缸盖下平面的平面度误差应不大于0.1mm ，平面度 误差超出标准时，应予以修复。操作如图所示： （2 ）曲轴主轴承座孔同轴度误差的检查 曲轴主轴 承座孔的同轴度误差可用标准芯棒进行检查，装上各 道主轴承盖，并按规定力矩拧紧其固定螺栓后，若芯 棒能顺利通过各道主轴承座孔，表明其同轴度误差符 合要求，否则可在气缸体或主轴承盖的结合平面上铣除部分金属，装好主轴承盖，重新镗削各道主轴承 座孔。 2 ．气缸体和气缸盖裂纹的检修 气缸体和气缸盖的裂纹主要是由于发动机工作过程中产生的热应力和机械应力的反复作用而形成 的。除此之外，严寒季节停车后忘记放出冷却水或发动机过热时突然添加冷水等，也会造成气缸体和气缸 盖的裂纹。 气缸体和气缸盖的裂纹通常用水压试验进行检验，试验时，将气缸盖和气缸垫安装到气缸体 上，按规定力矩拧紧缸盖螺栓，将水压机出水管接头接到气缸体前