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镇水公路实施性施工组织设计 镇宁（黄果树）——水城公路项S 实施性施工组织设计 合同号：第二合同段 施工桩号：K18+500~K38+787?824 镇水二标项目经理部 二OO—年三月 实施性施工组织设计 （K18+500~K38+787?824） 一、镇水公路第二合同段工程概况 镇水第二合同段工程，位于贵阳市西南方向，在关岭县坡贡镇包包 寨与郎岱县马场坝之间，距贵阳市180公里。本合同段起于镇水公路 K18+500处的包包寨（安顺地区与六盘水地区地界线东南120米处），路线 自起点向西北方向前进150米跨丙字河，沿河谷右侧，经新簣在K21+970 处跨越沟谷洼地后升坡至石板寨，再沿现有关岭至郎岱公路（泥结碎石路 面）左侧平行布线（间距在0~100米之间），经大树脚、江家寨、牛腊贵 至郎岱，最后止于马场坝西南约400米处到达本合同段终点，终点桩桩号 为K38+787.82,本合同段全长20.3公里。 该路段为山岭重丘区二给公路，设计车速60Km/h,设计荷载汽一超 20,挂一120。路基宽度12米，路面宽度11米（水泥混凝土路面）。 本合同段共设转点24个，最人平曲线半径4000米，最小平曲线半径 250.20米。平曲线部长为11.22公里，直线段总长为9.08KM,平曲线长度 占路线总长的55.28%,最大直线长度为2.43公里。本合同段共设28个变 坡点，竖曲线最大半径为50000米，最小半径为10000米，竖曲线总长为 8.87Km,占本合同段总长的43.71%,最大纵坡为5%。 本合同段挖方总长度为7.20KM,填方总长度为13.10Km,挖方段长度 占本合同段总长的35%,填方段长度占本合同段总长的65%o本合同段土 石方最大运距为1400m，平均运距为350mo最在挖方深度为34m,最大 填方高度为31m。本合同段的工程只限于路基土石方工程、路基防护工程、 路基排水工程、分离式立交、互通式立交、大桥、中桥、通道和涵洞。 二、沿线口然地理概况 1、地形及植被情况：本合同段所经地区为山岭重丘区，海拔在 1100-1380米之间变化，喀斯特地貌发育广泛，地形切割强烈，地表崎岖， 山高、坡陡、谷深。地形复杂，峰从叠起，特别是起点至石板寨约4.5公 里路段，沟谷发育，高填深挖较为普遍，土石方最集中，多处跨越河谷, 在这4?5Km范【韦|内设有6座大桥。本合同段地形为两端起伏最大，中间起 伏相对较小，特别是本合同段起点K18+500-K23+000这4?5Km (即茅草坪 至华竹山、新簣到石板寨)这一段地形起伏变化最大。本合同段终点段 K37+600~K38+787.82 这 1.2KM (即郎岱至赖子坡到终点)的地形较起点段相对较小。中间 14.6KM (K23+000~K37+600)地形较平缓。该合同段内人口较稀，对公路 施工干扰较小，沿线除两端需修较长便道外(500-2000M),中间段的施工 便道一般都较短，长度在100-500M之间。施工机械和工程材料的进出场主要依赖于关岭至郎岱的泥结碎石路（雨天除外）。地表除沟谷地带有耕 地外（耕作区一般以种小麦、玉米、水稻、红薯、生姜等经济作物为主）， 英余地段以杂草和灌木林为主，杂草、灌木 林较密，地表植被较厚。本合同段前5KM多为旱地、荒山和杂草灌木 林，后15KM多为水田和旱地。公路穿越耕作区较集屮的地段有以下几个 地方：K19+900~K20+150、K22+900~K28+100、K32+000~K38+000。 2、工程地质情况：经地质勘察分析，本合同段内的地质情况大致可 分为三种类别。第一种情况为起点K18+500-K22+000这3.5KM,上覆1^8M 的褐黄色粘土，下伏砂岩或泥岩;第二种情况为K22+000~K36+000这14KM, 上覆0~5M的褐黄色粘土，下伏屮厚层白云岩；第三种情况为K36+00-终 点K38+787.82这2.8KM,上覆0~8M褐黄色粘土，下伏中厚层石灰岩及白 云岩。 根据以上地质情况可看岀，本合同段的工程地质条件一般，作为路基 填料的褐黄色粘土的物理力学性能很不理想，而且贵州属于雨量较充沛的 地区，故在用褐黄色粘土填筑路基时应注意排水，截断所有的外来水源进 入路基，填方路基两边的所有集水坑都必须处理掉，填平、压实，以利于 雨水的顺利排除；挖方路基两边必须设1临时排水沟, 雨水的顺利排除；挖方路基两边必须设1 临时排水沟, 路基顶面必须做成 4%以上的横坡，这样方能保证褐黄色粘土作为路基填料的工程质量。 3、地震情况：本合同段区域内破坏性地震罕见，据《中国地震烈度 区划图（1990）》资料，本合同段所处地区的地震烈度在6度以下，除桥 梁考虑防落梁措施外，一般构造物不考虑地震设防。 4、水文、气象情况：本合同段地下水随季节变化，