日本大阪难波城城市综合体考察报告.docVIP

日本大阪难波城城市综合体考察报告 难波城总体规划 　　 大阪是继东京后日本第二大城市。它位于全国中央位置，以完善的铁路网贯通各地，是前往古都奈良和京都的最佳起点。 　　 　　 开发商：Nankai Electric Railway Co., Ltd（南海電鉄株式会社），Obayashi Corporation南海都市創造株式会社　　 概念设计：美国Jon Jerde设计公司　　 项目管理公司：Wasa Sakamoto 　　 获得日本２００４年最佳建筑与环境设计奖　 　 　　 总体布局　　 　　 白天立体鸟瞰照片 　　 一期开发总面积１６.７万平方米 其中商业面积４万平方米，办公楼８万平方米。第２期76,600m2，合計243,800m2。 　　 难波城的原址是一座棒球馆，位于邻近难波火车站的一片新商业区，离机场一站之遥。开发商NK电气铁道公司邀请捷得公司为其设计一座对大坂产生形象具提升意义的建筑作品。捷得因此把难波定义为公园，为拥挤喧嚣的城市带来一片绿洲。沿着一坐30层的高塔，难波彰显了一种自然生态的生活方式，空中花园、屋顶绿树，公园直接跟大街相连，为钢筋混凝土林立的城市里带来了一股清新的气息。人们可以欣赏成群的大树、岩石、悬崖、草坪、溪流、瀑布池塘及露台，人们徜徉在空中花园中尽享体验式购物的乐趣。难波公园可谓集人文、娱乐为一体的自然生态式体验购物的杰作。 　　 　　 立体鸟瞰照片 　 　 一期公园面积８０００平方米，绿地面积３０００平方米，广场与通道4700 平方米。 　　 　　 一期树木及花草种类???235種　約40,000株，土层深度最深８０CM,较浅３ 　　 　　顶部花园场景 　　 二、业态规划与动线设计特点 　　 业态平面图 　　本项目本馆与南馆的主力商场是日本高岛屋，公园的主要业态是：商店与餐饮店，咖啡厅较多。 　　　　　　高 島 屋 為 日 本 著 名 百 貨 公 司 ， 走 高 檔 消 費 品 路 線 ， 業 務 及 規 模 大 分 龐 大 ， 在 東 京 、 大 阪 、 京 都 及 橫 濱 等 多 個 城 市 均 設 有 分 店 。 　　 　　不同楼层的业态分布 　　动线规划 　　 　　车站与商场之间的公共通道 　　 　　２F主要通道 　　 　　火车站入口缓冲空间 　　 　　步行街通道 　　立体动线 　　 　　木台阶作为公园的特色动线 　　 　　垂直观光电梯与公园公共空间结合 　　三、建筑装饰与导示系统　　 　　立面装饰 　　 　　店面装饰 　　 　　３F餐饮店面装饰 　　 　　本馆导示 　　 　　南馆B1F 　　 HYPERLINK /icons/images/u/a/2005/20050725112034.png \t _blank 附件：image043.png 　　南馆1F 　　 　　南馆２F 　　难波城公园　　 　　公园广场核心导示标志 　　四、经营管理 　　以高岛屋促销作为核心，高岛屋善于举办有吸引离的促销活动，例如举办过铁壁阿童木纪念活动，以１６万美元年薪将将机器人引进到百货中也是高岛屋的创意。 　　高岛屋走高档流行路线，由于日本中老年顾客比较有钱，因此吸引了大量中老年顾客。　　 　　南玻城设立日文网站，介绍每家商店与商业设施，及时刊登商店促销信息。 难波城发展大量会员，会员享有５％优惠，销售定期的火车票，购物达到一定数额可以赠送火车票。 　　 　　 南玻城公园是相对独立管理的项目，包括公园公共园林与广场管理，例如经常在广场举办活动 麦肯锡如何策划商业街——根据南京路案例整理 麦肯锡南京路项目组必须从客户方最初提供的较为宽泛且模糊的信息中提炼出该项目涉及的范围。客户要求麦肯锡公司的方案能使南京路恢复昔日的辉煌，并将人流量转换成切实可行的收入。一些半政府性质的机构先前对此的研究明确显示，这片地区的形象正在黯然失色。显而易见，南京路吸引的是外地游客和中低层消费者，而对更年轻、更国际化、更富有的消费层并没有吸引力。 ??????麦肯锡项目组认为必须明确并量化一些基本的问题，并且和坚实可行的潜在方案一起直接向客户提出。 “其它区域吸引着大批更为年轻、更为国际化的人流，” 麦肯锡项目组指出，“这就是南京路的一大问题。” ??????麦肯锡项目组收集了有关南京路、它的本地竞争者和它在零售业中地位的详细资料。他们收集了他们所能找到的所有有关该区域，以及上海其他三个主要零售区的信息，希望能够籍此清楚地了解南京路的状况；他们详细分析了所有资料，从每条商业街的人流量、销售收入、功能和零售综合设施直到店铺大小和消费者的感觉等。 ?????? 在这第一阶段，麦肯锡项目组认为必须对“我们目前的状况是什么？”这个问题作出一个确切的回答。所以有必要进行大量的市场调研。 为了进行这项不同寻常的工作