考虑动载荷与动态磨损系数的直齿轮传动系统动态磨损-中南大学学报.PDF

第 45卷第 2期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.45  No.2  2014 年 2 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  Feb. 2014  考虑动载荷与动态磨损系数的直齿轮传动系统动态磨损特性 王晓笋，巫世晶，陈杰，彭则明  (武汉大学 动力与机械学院，湖北 武汉，430072)  摘要：为 揭示齿轮传动系统齿面动态磨损特性， 通过 Weber–Banaschek 公式计算获取啮合齿轮对的时变啮合刚度， 基于此建立包含非线性齿侧间隙和内部误差激励的齿轮传动系统运动学方程，计算获得系统轮齿啮合时载荷沿啮 合线的动态变化规律。根据齿面粗糙度和当前啮合点最小油膜厚度，建立齿面动态磨损系数的表达式。以轮齿的 起始啮合点和最终啮合为区间，将渐开线齿廓进行离散化处理，建立离散化的齿面动态磨损模型并对其进行特定 参数下的仿真计算。研究结果表明：由于动载荷、动态磨损系数和滑移速度等参数的影响，主从动齿轮齿面累积 磨损量沿渐开线齿廓呈现非均匀分布，节点处最小，齿顶处最大；小齿轮的齿面磨损程度比大齿轮更严重；当传 动比和模数变化时，齿面累积磨损量均存在变化趋势明显的敏感区域。 关键词：时变啮合刚度；动载荷；动态磨损系数；动态磨损模型；直齿轮传动系统 中图分类号：TH122  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2014)02−0408−06  Dynamic surface wear characteristics in spur gear transmission  system with dynamic loads and wear coefficients  WANG Xiaosun, WU Shijing, CHEN Jie, PENG Zeming  (School of Power and Mechanical Engineering, Wuhan University, Wuhan 430072, China)  Abstract: In order to reveal the characteristics of gear surface dynamic wear  and the effect of parameters in gear  transmission system, the equations of motion with nonlinear backlash, internal error excitation and time­varying mesh  stiffness, which was calculated by employing Weber–Banaschek formula, were built to obtain the distribution of dynamic  loads along the line of action for involute gear. The minimum oil thickness at current gear teeth contact point and the gear  teeth surface roughness were utilized to acquire the expression of dynamic surface wear coefficients. The discretization of  involute gear profile was conducted by dividing the current pressure angle increment between the first me