考虑支撑间隙的齿轮系统动力学响应分析-噪声与振动控制.PDF

第37 卷第5 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol37 No.5 2017 年10月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Oct. 2017 文章编号：1006-1355(2017)05-0050-05+ 159 考虑支撑间隙的齿轮系统动力学响应分析 1，2 1, 2 1, 2 张 将 ，秦训鹏 ，陈浩冉 （1. 武汉理工大学 汽车工程学院，武汉 430070 ； 2. 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，武汉 430070 ） 摘 要：以两轴式变速器三档传动齿轮为研究对象，对于通过花键与输出轴连接的从动齿轮，由于制造误差和装配 误差，在其中心处所存在的支撑间隙必将影响齿轮传递动态特性，对此以二状态模型描述从动齿轮支撑处间隙副的接 触状态及碰撞摩擦特性，建立考虑时变啮合刚度，齿侧间隙，综合齿频误差等非线性特性因素的运动微分方程，采用变 步长Runge-Kutta 法对状态方程进行数值求解，结合相图、Poincare 截面和功率谱密度图，综合分析间隙值大小等因素 对齿轮系统的动力学特性的影响。数值算例分析表明，随着间隙值的增大，齿轮啮合线的传递误差从单周期运动逐渐 过渡到混沌运动，从动轮的位移响应经历了单周期-准周期-单周期的变化；间隙值过大时，间隙副出现明显的单边接触 状态。 关键词：振动与波；齿轮系统；支撑间隙；非线性动力学；二状态法 中文图号分类：TH 132.413 ；O322 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1355.2017.05.011 Dynamic Response Analysis of Gear Systems with Support Clearance Considered ZHANG Jiang 1, 2 , QIN Xun-peng 1, 2 , CHEN Hao-ran 1, 2 ( 1. College of Automotive Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan 430070, China; 2. Key Laboratory of Modern Automobile Spare Parts Technology of Hubei Province, Wuhan 430070, China ) Abstract : The third grade gear pair of the twin-shaft transmission system is taken as the research object. The driven gear and the output shaft are connected by a spline. Due to the manufacturing error and the assembly error, the support clearance in the center of the driven gear is inevitable which will affect the dynamic characteristics of the gear transmission system. In this paper, the contact state and the friction