J2经纬仪全站仪和GPS线路复测中的应用.docVIP

J2经纬仪、全站仪和GPS线路复测中 方法的运用和探讨 ［摘耍］输电线路施工的测量工作，运用不同的设备其效率差异很人，测量人员应根据现场实际环境和施 工的不同阶段选择适当的设备，本文针对J2经纬仪、全站仪和GPS三种测呈设备在线路复测屮解决问题的 特点进行了杳针对性的阐述，以供设备应用人员参考。 ［关键词］J2经纬仪 全站仪 GPS 线路复测 一、概述 线路测量工作作为线路施工的第一项工作，在整个线路施工中非常重要。在以前的线 路复测中，测工主要依靠J2型经纬仪对线路进行一般的测量，当遇到比较复杂的跨越环境 时，J2经纬仪的复测效率很低，特别是对较长距离的复测，J2经纬仪的精准度也很低。随 着科技的发展，全站仪和GPS在线路测:W:屮得到广泛的运用，使得线路复测效率越来越尚。 尤其是GPS技术给测绘界带来了一场革命。利用载波相位差分技术（RTK），在实时处理两 个观测站的载波相位的基础上，可以达到厘米级的精度。与传统的手工测量手段相比，GPS 技术有着巨大的优势：测量精度高；操作简便，仪器体积小，便于携带；全天候操作;观测 点之间无须通视;测量结果统一在WGS84坐称下，信息自动接收、存储，减少繁琐的中间处 理环节。 但高精度仪器对测工的素质要求也越来越高，测工在熟练使用仪器同时，还要根据现 场的具体情况采用不同的测量方法冰能保证线路复测精度。下LJ介绍J2经纬仪、全站仪、 GPS在线路测量使用屮经常遇到几种问题的解决方法。 （普通J2经纬仪） （全站仪） （GPS测量没备） 二、 线路复测中经常遇到的问题 线路屮有障碍物，需要绕桩。 线路在S测和分坑中转角桩的丢失和补桩。 大高差线路的水平档距的复测（含交叉跨越的测量）。 三、 不同仪器在测量中解决问题的方法 ■线路复测中有障碍物需要绕桩 基本的J2经纬仪器在线路复测中，由于仪器本身在距离测量吋的精度不高，导致J2 仪器使川的局限性，不得不使用钢卷尺进行辅助的测量，测量的方法也只能使用等腰三 角形绕桩法和矩形绕桩法。（方法如图：） 一 辅助桩障碍物辅雌 辅助桩 障碍物 辅雌 2-全站仪器在线路复测过程中，仪器在角度和距离上的精确性使得在线路绕桩上就轻松和 随便的多，多采用任意三角形的绕桩方法如图 辅助桩 计算公式：aA2=bA2+cA2-2*b*c*cosA b 八 2=aA2+c 八 2-2*a*c*cosB cA2=a 八 2+b 八 2-2*a*b*cosC 3. GPS在线路测量中由于本身没有光学的观测的性质，仪器本身不受地形的影响和阻碍， 所以在测量中无需绕桩。测量方法有以下两种。 第一种在线路复测时，得到设计提供的桩基定位的成果坐标，巾于设计提供的基本多 是地方的坐标（及54坐标），所以将设计坐标输入保存以后，在仪器设罝中使用一步法 进行坐标的换算和配置。这种方法的前提条件是要在线路上找到几个连续桩基点，用测 点法得到坐标和己有的54坐标进行计算配合（为Y保证精度三个桩基最好是连续耐张 段三个转角桩）。然后利用地方54坐标换算成标准的84坐标，才能线路进行复测。由 于54地方坐标和84坐标在配合上有计算误差，所以在数据匹配屮仪器会显示一定的误 差一般不会超过20mm （如超过应检查仪器测量基准点和计算配合时是否有误差）。 第二种方法是直接利用仪器的84坐标进行测量，要求在一个耐张段用两点测量的方法 （通常这两点是耐张段两侧的转角桩）。测量两个基点后保存坐标，在仪器的放样界面里使 用代放样线段将两点连接起來，这样就形成了一个完整的放样线。然后依照平断面图对耐张 段进行复测。 ■线路复测分坑中转角桩丢失的补桩方法 1、J2经纬仪在线路中转角补桩补桩方法主要是以交线法为主如下图: 线路桩 先在一侧的线路桩测将转角一侧的的线路桩方14引直线超过原屮心位置（用视距尺 控制）补一方向延忪桩，用此方法补转角另一侧方向延忪桩。所得交叉点即转角中心桩。 全站仪在线路巾的转角补桩方法有主要两种： 第一种方法交线法如下图： 在作业屮选择基本测量，此时全站仪和普通经纬仪一样显示水平角度，竖直角度。校核 转角桩操作和普通经纬仪一样。 第二种方法华标法（坐标由设计提供）在仪器的放样操作中使用其中的米标法，将仪器架 设在线路桩上对中找平，使用坐标法将本点坐标输入仪器。然后对准辅助点进行测量，将辅 助点坐标输入仪器，使用测点法后仪器会自动显示转角桩位距离和角度，这样测工就可以指 挥其他辅助人员（操作棱镜人员）在点位置依照仪器角度和距离的提示进行多次的校合，直 到距离和角度符合坐标显示，补桩即可。最后a核桩的转角度数。坐标法的测量被广泛的应 用在大跨越群桩的定位和校核，如500千伏三江口大跨越。（方法如图：） 补转角桩坐标点 GPS补转角桩方法主要有两种方法 坐标法，使用设计提供的平标直接找出转