2013年11月独家点评PPT0.ppt

2013年11月销量报告数据分享 2013年11月乘用车销量总体概况 上海通用五菱强势表现，以超过北京现代0.45万辆的水平稳坐第二位，五菱宏光立下汗马功劳；而东风日产继续领先现代汽车排名第五位。 上海大众表现反常，同比和环比都大幅下滑，可能是藏量了，为明年的1月的开门红留了个心眼；长安福特有翼虎福克斯新蒙迪欧等坐镇，销量保持高速增长。 自主品牌只有长城汽车和长安两家上榜，上月排名第十位的吉利滑出榜单。 2013年11月轿车分国别销量情况 上表是今年前11个月轿车分别销量市场占比走势图。最上面的三条线分比为自主、德系和日系，正上演市场争夺大战，自主品牌已经 连续第3个月战胜德系，差距越来越大。而正逐步摆脱政治影响的日系品牌已经抬头，市场份额今年以来首次超过德系品牌。 ?下面三条线相对平稳，美系韩系法系基本稳守各自的市场份额。比较有意思的是，以往日系降得最凶的时候是韩系销量最好的时候 而日系销量一抬头，韩系也应声下滑，这次反而同时上升了。国内车市日德之争看来也是暗潮汹涌，并没有比日韩之争温和多少。 2013年11月轿车销量TOP10 销量第一的是日产轩逸，政治方面的影响越来越小，上个月还在第四位的轩逸在11月猛然发力同比增长200%跃居第一位；而上个月排名第一的朗逸掉到了第九位，勉强进入榜单，多少让人意外，这也不排除上海大众故意藏量的可能。 值得关注的还有连续第二个月上榜的吉利帝豪EC7，自主品牌唯一一个冲入轿车销量Top10的车型，再次书写传奇，从上个月的第十位杀入目前的第五位，为自主轿车争了一次光。 2013年11月SUV销量TOP10 哈弗H6的1.5T车型还是争议不断，并不妨碍H6取得SUV市场销量第一的位置。长城的另一款SUV车型M4杀入第七位并保持高增长的态势，这也是前十中唯一的一款小型SUV，小SUV的市场潜力还是很大。 钓鱼岛争端已经被淡忘了，继10月集体暴涨后，CR-V和RAV4、逍客等再一次大幅同比上升，就连中大型SUV汉兰达也杀入了前十位，日系抬头的态势非常迅猛。 长安福特翼虎再次突破万辆大关，最近翼虎断轴事件频发，但似乎并没有影响到销量，持续着供不应求的加价销售状态。 2013年11月MPV销量TOP10 如果说中国也有神车，那一定是“五菱宏光”，在9月突破5万大关后，10月销量进一步突破5.5万辆，到了11月份，更是冲破6万 大关再次刷新记录，中国第一神车位置无人能敌。 MPV市场总体小幅增长，不过销量基数依然不高。江淮瑞风止跌同比上升30.99%，而一汽森雅保持下滑态势，杰德表现抢眼， 上市后稳居前列，景逸突然爆发同比增长56.62%冲入第四位，杰德则环比下滑一位。 2013年11月A00级轿车销量分析 所有车型保持下滑的颓势，A00级市场在中国大势已去。 奇瑞QQ销量11785辆，比去年同期减少约5000辆，不过这是继4月份以来，QQ销量首次破万，消沉了数月之后突然爆发， 金九银十也不过售出6951辆和7354辆，这算是小小的意外，或许是年初以来的观望购车者到年末出手了。 2013年11月A0级轿车销量分析 与A00级市场类似，A0级轿车市场的销量总体保持下滑趋势，不过前几款热门车型赛欧、瑞纳和起亚K2等依然能保持过万的销量成绩，但整个市场来看已经停滞不前。 丰田新威驰表现夺目，刚刚上市不到1个月销量达到12726辆，冲破万辆大关，要知道去年同期旧款威驰的销量只有105辆， 这算是上是本年度A0级市场最大的黑马之一了。 荣威350销量再次破万，比亚迪速锐也艰难杀入榜单，自主阵营还是帝豪EC7一枝独秀，EC7再一次月销量突破两万量，在竞争最激烈的A级轿车细分市场站稳脚跟，实在难得。 大众朗逸突然从上个月的第一暴跌到第八位，别太意外，大众藏量了，玩个小把戏准备明年的开门红。 日系强势回归，轩逸销量破3万大关夺得桂冠，同时花冠、骐达等纷纷回到万辆俱乐部，还不是终点，同时接下来变数也更大。 2013年11月A级轿车销量分析 11月B级车日系当道，帕萨特退居第五，迈腾稳距第二位，前五日系占据3席，日系复苏是真的，凯美瑞第一是虚的，大众藏量了。 看图可以发现中高级车新贵——雪佛兰迈锐宝，按照这种态势12月破万不是难题。不单单是迈锐宝，君越也出现销量上涨，老车换新颜，这就是上海通用的营销实力，不过还是不能突出日系德系的重围。 11月B级轿车市场没有一款超过两万辆的车型，销量最高的凯美瑞也仅仅售出18,888辆。 2013年11月B级轿车销量分析 2013年11月国产豪华轿车销量分析 奥迪A6L已经连续几个月维持在1.3万左右，宝马5系自从7月份“昙花一现 ”般的超过奥迪A6L之后，宝马5系与奥迪A6L渐行渐远，11月奥迪A6L超过宝马5