专题研究隧道初支开裂事宜会议纪要.docVIP

第54期 新准铁路公司办公室 2011年12月15日 研究隧道初支开裂及处理方案等事宜 2011年11月29日，公司副总经理宋福主持召开专题 会议，就忽吉图沟隧道和后碾房梁隧道初支开裂及处理方 案等事宜进行研究，中铁一院，中铁五院，上海天佑监理 公司、内蒙古沁原监理公司，中铁隧道局、中铁九局，公 司工程部负责人及相关技术人员参加会议，形成纪要如 下： 一、隧道初支开裂情况及原 忽吉图沟隧道进口 DK49+200裂缝环向长度10米， 裂缝宽度迗0.6cm。DK49+220裂缝环向长度12米，裂缝 宽度迗1cm。DK49+229裂缝环向长度15米，裂缝宽度迗 3cm 原因分析：由于近期降水较多，时间较长，造成隧 道围岩含水量增多，隧道土体自稳能力下降，对初期支 护形成侧压力增大。另外隧道埋深较浅，地表有冲沟， 存在偏压，以上两点是造成忽吉图沟隧道产生环向裂缝 的主要原 后碾房梁隧道监控量测数据显示，洞内收敛速度 一直较快。11月17日后，DK122+384左侧附近区域裂隙 水发育，渗水导致黄土承载力下降，对初期支护形成侧 压力，收敛速度变化加剧，初支开裂。DK122+394? DK122+365区域数榀钢架周围发育环向裂纹，下导开挖 加剧裂纹延伸开裂，DK122+384环向裂纹最宽迗5mm，上 下导拱架连接区域喷射混凝土开裂崩落。11月25-29 0 , 上台阶和下导开挖监测区域量测速度迗到-4. 78? -8. 72mm/d,位移速率不断上升，围岩处于急剧变化状态， 累计量测数据持续增大，迗到9?11cm，接近设计预留 变形值12cm。 二、初支开裂处理方案 经研究，会议议定对上述问题的处理意见如下： 施工单位立即停止隧道掘进及封闭掌子面施工， 同时做好安全防护工作，禁止人员私自进出，裂缝处理及 监控量测时需有专人防护，密切关注，确保人身安全。 后碾房隧道中台阶处初支开裂较为严重，须及时 施作临时仰拱，临时仰拱采用118钢架，每榀钢架间距与 主洞身间距一致，封闭成环。 后碾房梁隧道、忽吉图沟隧道临时仰拱施工严格 按照铁建设〔2010) 120号文要求执行。 后碾房梁隧道、忽吉图沟隧道增加径向药包锚杆， 拱腰、墙腰位置增设6m长锁脚锚杆。 后碾房梁隧道、忽吉图沟隧道初支开裂段拱腰增 设临时横向钢支撑，横向钢支撑必须与拱架焊接牢固， 采用118钢支撑。如监控量测数据显示变形稳定，可不 采取补强横向支撑。否则，采用圆钢管补强横向支撑， 同时加强斜向支撑和竖向支撑。 后碾房梁、忽吉图沟隧道初支开裂段及时施作仰 拱，开裂地段仰拱初支采用118钢架，使仰拱初支封闭 成环。 隧道对于初支开裂处采用补喷混凝土临时措施。 后碾房梁隧道洞内渗水，要及时将洞内水抽走， 以免渗水软化黄土，使地质条件进一步恶化。 后碾房梁隧道降水采用洞内降水与洞外降水相结 合的方式，洞内采用无砂管抽水降水，洞外打井降低地 下水位。 三、其他要求 监理单位加强现场监控、严格把好质量关、坚持 重点工序旁站制度、做到事先、事中，事后控制；现场 监理对隧道开挖进尺、钢架安装、径向锚杆安装、临时 仰拱施作等重要施工环节要全过程监控。 施工单位要引起高度重视，加强管理，提高安全 质量意识，认真组织、科学施工，确保施工安全；做好 洞内及地表的监控量测工作；做好水源调查工作，从源 头控制，同时中铁九局邀请水利专家，制定详实的降水 方案，保证洞内含水量降到最低，保证隧道施工安全； 严格按设计、施工规范以及铁建设〔2010) 120号文相 关要求执行。 检测单位进一步加强超前地质预报、红外探水、 洞内及地表监控量测，对监控量测数据进行分析、整理， 发现异常及时反馈施工单位和新准铁路公司，以便尽早 制定处理方案。 参加会议人员名单: 新准铁路公司：宋 福邹维国尹竹祥 中铁五院：王永国 苏新民马鹏杰余西川 徐柳伟 王凯 中铁一院：朱培新 刘志诚 上海天佑监理公司: 李晓林 内蒙古沁原监理公司：佘志铭 中铁隧道局：刘泽民张成勇 中铁九局：刘威刘国卿 北京铁五院检测公司：钟凌云 中铁大桥局武汉桥科院：吕曹炯 拯司：隧道初支开裂处理方案纪要 抄送：公司领导、各部室 新准铁路公司办公室 2011年12月15日印发