轻型货车前独立悬架计算机辅助设计.docxVIP

轻型货车前悬架（独立悬架）计算机辅助设计 学 院 机电工程学院 专 业 车辆工程 班 级 140 学 号 20 姓 名 指导教师 负责教师 *******大学 2015年6月 ********大学毕业设计（论文） PAGE \* MERGEFORMAT 45 摘要 本文以某轻型货车的麦弗逊悬架为研究对象，以改善货车的行驶平顺性为研究目标，利用CATIA软件建立麦弗逊悬架的三维模型，并利用ADAMS软件对悬架进行基于多刚体动力学的虚拟样机建模、仿真分析及优化设计。 首先，本文介绍了悬架的种类、作用、研究方法。接下来根据该车型的基本参数确定螺旋弹簧、减振器、横向稳定杆的基本参数，并用CATIA画出三维模型。然后，根据计算得到的模型数据，在ADAMS/Car环境下建立麦弗逊悬架模型，对模型进行动力学仿真试验，用ADAMS/PostProcessor绘制车轮定位参数变化曲线，分析曲线，并找出悬架模型的不足之处。最后，通过分析确定对车轮定位参数变化影响较大的因素，确定响应目标，利用ADAMS/Car中的Insight模块对悬架导向机构进行优化计算，使车轮定位参数的变化在合理的范围之内。最终得到了麦弗逊悬架的最优方案。 本论文通过计算机辅助设计技术对麦弗逊悬架进行了设计，得到了悬架系统的最优方案，这对于麦弗逊悬架的设计制造具有重要的指导意义。 关键词：麦弗