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　　1212减速机壳体的加工工艺1按照零件材料和机械性能特性来确定毛坯材料。 　　例如，铸件壳体须用铸造毛坯，而强度要求更高或形状简单的钢制品零件则选用锻件。 　　2按照零件形状和外观尺寸来确定毛坯材料。 　　例如，结构复杂的零件采用铸件居多，结构简单的零件则采用型材或铸件，大型轴零件多选用锻件。 　　3按照加工方式确定毛坯材料。 　　大批量加工中，多选用制造精度和生产效率高的毛坯加工法。 　　4确定选用何种毛坯材料既需考虑毛坯加工车间的既有生产力，也需强调采用新工艺、新技术和新材料的可能性。 　　212减速机壳体的加工除了丢毛坯材料的热处理意外，还包括连接孔、螺销钉孔和其他一些凸台面等等。 　　轴承支承孔在镗床上镗削加工而成，连接孔、螺孔和销钉孔均在钻床上加工完成，而主要平面则完成于龙门铣削，支承孔端面可在镗孔的同次安装过程中完成加工。 　　212减速机壳体的加工主要取决于精度、批量、结构型式、外观尺寸和重量等因素。 　　212减速机壳体的加工过程主要分为两个过程，第一个过程是完成平面、紧固孔、油塞孔和油标的加工，主要是为整体合箱做好相应的准备工作；第二个过程是合箱后减速机壳体外表面加工轴承孔和端面。 　　另外，第二个过程完成以后，为保证轴承孔的加工精度和拆装的重复精度可拆箱验核。 　　2212减速机壳体的夹具设计钻孔在放置过程中，钻床加工φ19钻孔的钻前力和扭矩力都以重力和外力来支持，此时工件的夹具设计有两套方案，即减速机壳体底面利用夹板夹紧，夹紧力和切削力同处于平行位置。 　　这种方案结构复杂且装卸过程比较繁杂；减速机壳体避免以螺纹夹具夹紧，夹紧力和切削力同处于平行位置。 　　这种方案结构较为简单且装卸过程比较方便。 　　3结语总而言之，任何一种加工工艺及设计意图只有经过投入生产和实践才能检验其工艺和设计的可行性和可靠性。 　　从大量的生产实践中分析表明，本文所论述的212减速机壳体的加工工艺及夹具设计均可行和可靠，且生产工时较短，适合于大规模生产，可创造更多的经济效益。 　　作者卢洋韩玉双周倜单位特变电工沈阳变压器集团有限公司  本word为可编辑版本，以下内容若不需要请删除后使用，谢谢您的理解 　　篇一：重症肺炎的诊断标准及治疗 　　重症 肺 炎 　　【概述】肺炎是严重危害人类健康的一种疾病，占感染性疾病中死亡率之首，在人类总死亡率中排第5~6位。重症肺炎除具有肺炎常见呼吸系统症状外, 尚有呼吸衰竭和其他系统明显受累的表现, 既可发生于社区获得性肺炎(community -acquired pneumonia, CAP),亦可发生于医院获得性肺炎(hospital acquired pneumonia, HAP)。在HAP中以重症监护病房(intensive care unit ,ICU)内获得的肺炎、呼吸机相关肺炎(ventilator associated pneumonia ,VAP)和健康护理( 医疗) 相关性肺炎(health care–associated pneumonia ,HCAP)更为常见。免疫抑制宿主发生的肺炎亦常包括其中。重症肺炎死亡率高，在过去的几十年中已成为一个独立的临床综合征，在流行病学、风险因素和结局方面有其独特的特征，需要一个独特的临床处理路径和初始的抗生素治疗。重症肺炎患者可从ICU综合治疗中获益。临床各科都可能会遇到重症肺炎患者。在急诊科门诊最常遇到的是社区获得性重症肺炎。本章重点介绍重症社区获得性肺炎。对重症院内获得性肺炎只做简要介绍。 　　【诊断】首先需明确肺炎的诊断。CAP 是指在医院外罹患的感染性肺实质(含肺泡壁即广义上的肺间质) 炎症,包括具有明确潜伏期的病原体感染而在入院后平均潜伏期内发病的肺炎。简单地讲,是住院48 小时以内及住院前出现的肺部炎症。CAP 临床诊断依据包括: ①新近出现的咳嗽、咳痰,或原有呼吸道疾病症状加重,并出现脓性痰; 伴或不伴胸痛。②发热。③肺实变体征和(或) 湿性啰音。④WBC 10  　　99×10 / L 或　　重症肺炎通常被认为是需要收入ICU的肺炎。关于重症肺炎尚未有公认的定义。在中华医学会呼吸病学分会公布的CAP 诊断和治疗指南中将下列症征列为重症肺炎的表现: ①意识障碍; ②呼吸频率30次/min ③PaO25d、机械通气4d) 和存在高危因素者, 即使不完全符合重症肺炎规定标准, 亦视为重症。  　　美国胸科学会(ATS) 2001年对重症肺炎的诊断标准：主要诊断标准 ①需要机械通气; ②入院48h 内肺部病变扩大≥50%; ③少尿( 每日177μmol/L( 2mg/dl) 。次要标准: ①呼吸频率30 次/min;②  　　PaO2/FiO2　　2007年ATS 和美国感染病