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《牵引供电系统》习题一 第一章 供电系统的结构、原理与电力机车的相关知识 一、填空题 请将第一大题前10题作为作业上交，其余作为课后练习掌握，不需上传。 1、电力系统是指发电、送电、变电、用电组成的整体。 5、电网按其规模主要分为地区电网和区域电网。 7、电力网简称电网，由输电线路、配电线路、变电所组成。 10、按变电所的规模及作用，可将其分为枢纽变电所、地区变电所、用户变电所三种。 13、牵引变电所的一次侧主接线方式有桥接线方式、双T接线方式、单母线分段方式三种。 16、牵引供电系统的电流制主要有（直流制）、低频单相交流制、三相交流制、工频单相交流制四种。 20、单相牵引变压器结线的方式有纯单相结线、单相V，V结线、三相V，V结线三种。 23、斯科特变压器可以把三相对称电压变换成相位差为90°的两相对称电压，它对电力系统形成的负序较小，且变压器的容量利用率较高。 28、一台斯科特变压器包括M座变压器和T座变压器。 30、牵引网是由馈电线、接触网、钢轨、回流线组成的双导线供电系统。 34、牵引变电所的一次供电方式有一边供电、两边供电、环形供电三种。 37、SS8型电力机车25kV侧的电路主要包括（受电弓）、主断路器、变压器、电压互感器、电流互感器、避雷器等设备。 二、名词解释 1、环形供电—— 2、直接供电方式—— 四、作图题 1、画出工频单相交流牵引供电系统构成示意图。 2、画出复线区段的单边供电方式示意图。 第二章 牵引变电所容量计算和选择 一、填空题 2、牵引变电所容量计算步骤分确定计算容量、确定校核容量、安装容量三步进行。 4、牵引变压器的备用方式有移动备用和固定备用两种。 二、名词解释 1、牵引变压器的计算容量—— 2、牵引变压器的校核容量—— 3、牵引变压器的安装容量—— 三、简答题 1、简述牵引变压器容量计算和选择的步骤。 第三章 牵引网阻抗 一、填空题 1、牵引网阻抗是计算牵引网的（电压损失）、电能损失、短路电流所必需的基本参数。 4、牵引网主要由接触网和钢轨组成。 6、单线牵引网阻抗的计算，就是两个等值导线-地回路阻抗的计算，其主要任务在于把各并联导线-地回路归算成单一导线-地回路，并完成两个导线-地回路的等值阻抗计算。 二、名词解释 1、牵引网阻抗—— 三、简答题 1、简述单线牵引网等值单位阻抗Z的计算步骤。 《牵引供电系统》习题二 请将第一大题前10题作为作业上交 第四章 牵引供电系统的电压损失 一、填空题 1、根据国家有关标准规定，铁道干线电力牵引母线上的额定电压为（27.5）kV，自耦变压器供电方式为55kV，电力机车额定电压为25kV，最高允许电压为29kV，最低工作电压为20kV，受电弓上电压不得低于19kV。 2、根据国家有关标准规定，铁道干线电力牵引母线上的额定电压为27.5kV，自耦变压器供电方式为（55）kV，电力机车额定电压为25kV，最高允许电压为29kV，最低工作电压为20kV，受电弓上电压不得低于19kV。 3、根据国家有关标准规定，铁道干线电力牵引母线上的额定电压为27.5kV，自耦变压器供电方式为55kV，电力机车额定电压为（25）kV，最高允许电压为29kV，最低工作电压为20kV，受电弓上电压不得低于19kV。 4、根据国家有关标准规定，铁道干线电力牵引母线上的额定电压为27.5kV，自耦变压器供电方式为55kV，电力机车额定电压为25kV，最高允许电压为（29）kV，最低工作电压为20kV，受电弓上电压不得低于19kV。 5、根据国家有关标准规定，铁道干线电力牵引母线上的额定电压为27.5kV，自耦变压器供电方式为55kV，电力机车额定电压为25kV，最高允许电压为29kV，最低工作电压为（20）kV，受电弓上电压不得低于19kV。 6、根据国家有关标准规定，铁道干线电力牵引母线上的额定电压为27.5kV，自耦变压器供电方式为55kV，电力机车额定电压为25kV，最高允许电压为29kV，最低工作电压为20kV，受电弓上电压不得低于（19）kV。 7、牵引供电系统由于（阻抗）及负荷而导致供电电压降低，其降低的数值称为电压损失。 8、牵引供电系统由于阻抗及（负荷）而导致供电电压降低，其降低的数值称为电压损失。 9、牵引网中的电压损失，等于（牵引变电所馈出母线）额定电压与电力机车受电弓上电压的算术差。它不同于牵引网中的电压降。牵引网中的电压降等于牵引网电流与牵引网阻抗的乘积，也就是变电所馈出母线电压与电力机车受电弓电压的相量差。 10、牵引网中的电压损失，等于牵引变电所馈出母线额定电压与（电力机车受电弓上）电压的算术差。它不同于牵引网中的电压降。牵引网中的电压降等于牵引网电流与牵引网阻抗的乘积，也就是变电所馈出母线电压与电力机车受电弓电压的相量差。 11、牵引网中的电压损