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合肥市宿松路道路排水工程·十五里河桥 施工图设计说明 PAGE PAGE 6 天津城建设计院 TianJin Urban Construction Design insititute 十五里河桥施工图设计说明 一、设计依据 《建设工程设计合同》。 2006年4月《合肥市宿松路道路排水工程初步设计》文件。 初步设计评审意见。 《合肥市宿松路道路排水工程施工图设计》。 合肥市勘察院《合肥市宿松路跨十五里河桥岩土工程勘察报告》。（工程编号：2006088） 二、工程概况 宿松路跨十五里河桥位于宿松路桩号53+76.803处，跨越十五里河，现状河道上口宽约24米。在桥位处河道呈S形弯，结合现状，对河道进行裁弯取直，适当整治后，建设桥梁。 根据上述要求，桥梁跨径布置为3跨13米钢筋混凝土空心板简支梁，3孔一联做成桥面连续，桥宽60.5米。桥梁修筑起点桩号为：53+50.913，桥梁修筑终点桩号：54+02.693，包括桥头填土范围。 三、技术标准 设计标准 1、设计荷载：汽车荷载：城－A，人群4.0kPa。 2、设计地震基本烈度Ⅶ度，设置抗震措施。 3、桥面纵坡：0.3%，竖（凸）曲线半径R15000m。 4、桥梁横披：车行道2.0%，人行道2.0%（盖梁调整）。 5、通航标准：无通航要求。 6、防洪标高：20.1米。 7、横断布置： 0.25米（栏杆）+6.5米（人行道和非机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+7.0米（中央分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+6.5米（人行道和非机动车道）+0.25米（栏杆）=60.5米。 8、桥面铺装： 桥面铺装采用混合式作法，即面层为4cm细粒式沥青混凝土加5cm中粒式沥青混凝土，平整层则采用C40防水混凝土，抗渗标号为W6，厚度为10cm，需加入2～3％的XYPEX的掺和剂，桥面平整层中均加铺D8焊接钢筋网。防水混凝土顶面和沥青混凝土底面间尚有一层防水涂料。 采用规范 1、《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93) 2、《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98) 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）。 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004）。 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024－85）。 6、《公路圬工桥涵设计规划》(JTG D61--2005) 7、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）。 8、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 9、《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）。 10、《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分2002版) 四、工程地质 拟建场地位于合肥市十五里河两侧，场地位置由建设单位提供。勘探孔地面标高4.98～12.47m，高差达7.49m。高程引测点来自宿松路地形图中高程点（现地形图图幅以外），引测点绝对高程为11.87米 拟建场地属漫滩地貌单元。 土层概况 根据本次勘探和原位测试，拟建场地地层层序自上而下依次为： ①层填土—②层粉质粘土—③层粉质粘土—④层粉土夹粉细砂—⑤层强风化花岗斑岩—⑥层中风化花岗斑岩。现将各层地基岩土的岩性结构特征分别叙述如下： ①层素填土（Q4ml）：层厚1.30～2.20m，层底标高16.15～20.75m。呈褐～褐灰色，松散～稍密状态，湿～很湿， ①1层淤泥（Q4ml）：主要分布于十五里河河道中，厚0.20～0.50m，灰、黑灰色，软塑～流塑，饱和，含 ②层粉质粘土(Q4al): 仅3孔间有，厚2.30m，层底标高18.45m。呈褐黄、褐、灰、灰黄色，可塑～软塑，湿～饱和，含铁锰结核，光泽反应差，干强度及 ③层粉质粘土夹粉土(Q4al): 层厚3.80～6.00m，层底标高11.35～13.51m。呈黄灰、灰白色，可塑～硬塑，湿，含铁锰结核、粉土、少量粉细砂成分，无光泽反应，无摇振反应，干强度 ④层粉质粘土(Q3al+pl): 层厚17.70～20.80m，层底标高-7.29～-6.35m。该层土上部为黄灰、灰黄色为主，硬塑，稍湿～湿，含少量铁锰结核，部分地段为粘土；下部为灰红、黄红、黄色，以粉质粘土为主夹粉细砂成分（中密～密实状态），含少量钙质结核、小砾石，无光泽反应，摇振反应一般，干强度及 ⑤层强风化泥质砂岩（E