客舱服务实训报告.doc

客舱服务实训报告(共9篇) ：客舱 实训 报告 服务 客舱服务培训心得 纳税实训报告实训建议 国税岗位实训报告 篇一：实习报告 目录 一前言·········································1 二实习目的和实习时间···························2 三实习内容与过程·······························3 四实习收获与心得体会··························16 五教师评语····································17 一前言 老师为了培养我们这个专业学生的专业技能，在大三的开始为我们设置了三周的实习时间。对我们专业的学生进行一次综合全面的培训，我们赴广州民航职业技术学院进行实习周的学习。这里有各方面的精英老师跟团队，对我们分别进行客舱服务及模拟、特殊情况的旅客服务、空乘安全与救生实训和民航突发事件与应急处置的培训，以及中国南方航空股份有限公司专业人员给我们讲授的课程。并且还为我们发放了有关民航专业知识技能的课本，让我们能够在这次的实习培训中详细的阅读与学习。 在这次实习培训中，老师以让同学们对专业技能知识的学习为目的，并对我们进行了多项乘务人员技能培养的考核，也是对这次实习成果的检验，让我们通过这次的实习更深入的了解民航专业知识与自身技能的培养与提升。也为我们日后自身的发展寻找到了一个基本的定位方向，使同学们也更加明白了今后的学习目标。 二实习目的和实习时间 实习目的： 通过该实习，使我们了解客舱服务和机场地面服务工作岗位职责及要求，掌握客舱服务及部分地面服务的基本技能，我们必须了解应急设备的标识，氧气瓶、灭火瓶、防烟面罩等几种应急救生设备和结构，以及使用方法和注意事项。教官向我们展示出勤服穿着、氧气瓶、灭火瓶、防烟面罩等必学的知识，并让我们进行实际操作。我们必须掌握机上的防火和灭火系统知识，以及一些重要烟雾和火警设备的使用方法和注意事项。对本专业已经开设并且完成学习的理论知识进行实际操作与训练，以便能更深入地学习和把握职业形象、服务心理学、服务技能管理、服务英语等专业课的知识，为我们后续理论课程和实习奠定良好的基础。 实习的时间安排： 实习进行三周(第1-3周) 9月6日赴广州，封闭培训实习并进行实训考核 9月28日返回 实习地点： 广州民航职业技术学院 三实习的内容与过程 本次实习分为三周，主要围绕客舱服务与模拟、特殊情况的旅客管理、空乘安全与救生实训、民航突发事件与应急处置的实训，以及中国南方航空股份有限公司专业人员的授课。 （一）航空运输地理常识 地方时：地球上不同经度的地方便有不同的时刻，这种因经度而不同的时刻即为地方时。 经度（——） 360度/24小时=15度/1小时=1度/4分钟=经度1分/4秒 理论时区： ·若各地方都使用地方时，对于通讯与效能极为不便。 ·为了克服时间上的混乱，1884年在华盛顿召开了一次国 际经度会议，在会上创立了标准时制度，明确了世界上的时区划分，时间计算等问题。 ·理论时区：把全球按经度划分为24个时区，每个时区跨15度经度。 ·首先以0度经线和180度经线为中央经线，向东、西各7.5度划出两个相对的时区，分别称为中时区和东西十二个时区，然后从中时区向东、向西再分别分出11个时区。 ·每个时区都以本区内的中央经线的地方时作为全区共同使用的时刻。 法定时： 各国根据本国的具体情况自行规定的适用于本国的标准时间。 时差计算要注意的几个问题：法定时与标准时间、夏令时、多时区国家。 中国的航空管理区域： 华北区：北京、天津、河北、内蒙古、山西 华东区：上海、山东、江苏、安徽、浙江、江西、福建 西北区：陕西、甘肃、青海、宁夏 西南区: 重庆、四川、贵州、云南、西藏 中南区：广东、广西、湖北、湖南、河南、海南 东北区：辽宁、黑龙江、吉林 乌鲁木齐：新疆 大气层和飞行环境： ·民航飞机的飞行层次：对流层和平流层 ·无增压的飞机和小型飞机在7000M以下飞行 ·大型和高速喷气客机，7000----13000M ·超音速飞机和高速军用飞机，13500---18000M 影响飞行的天气 影响起降的特殊天气：地面大风、低空风切变、低能见度 影响航行的特殊天气和气象：雷暴、飞机颠簸、积冰、高空急流、山地气流 （二）旅客运输专业知识 ·国内客票知识概述 篇二：客舱服务课程教案 客舱乘务员课程教案 模块1 乘务员职责 6课 模块2 乘务长职责 (1) 客舱乘务员职责 (2) 厨房乘务员职责 (3) 广播员职责 (4) 机型职责 ? 737-700/80