交流发电机调节器的检修.pptVIP

§2.2交流发电机调节器的检修 §2.2.1 交流发电机的电压调节器 一、交流发电机电压调节器的功用 由于交流发电机的转子是由发动机驱动的，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器， 电压调节器功用：当发电机转速改变时，自动调节发电机的输出电压，使之保持恒定，使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器和导致蓄电池过充电；也不会因发电机转速低而电压不足导致用电器工作失常。 1、按工作原理分类 （1）晶体管调节器 （2）集成电路调节器 （3）电脑控制调节器 （1）晶体管调节器 随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。 （2）集成电路调节器 集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。 2、按所匹配的交流发电机搭铁型式分类： （1）内搭铁型电压调节器： 适配于与内搭铁型交流发电机； （2）外搭铁型电压调节器： 适配于与外搭铁型交流发电机 （1）内搭铁式晶体管调节器基本电路 三、交流发电机电压调节器的型号 （2）电压等级代号——电压等级代号用一位阿拉伯数字表示：1表示12V系统，2表示24V系统，6表示6V系统。 （3）结构形式代号——用一位阿拉伯数字表示 1-单联；2-双联；3-三联；4-晶体管；5-集成电路 （4）设计代号——按产品设计先后次序，用1～2位阿拉伯数字表示。 （5）变形代号——用汉语拼音大写字母A、B、C……顺序表示（不能用0和1）。 例如：FT126C表示12V的双联触点式调节器，第6次设计，第3次变形。 FTD152表示12V集成电路调节器，第2次设计。 §2.2.2 电压调节器的工作原理 交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值 　　　　　　　EΦ==CeФn（V） 其中，Ce——发电机结构常数 Ф——转子的磁极磁通 n——发电机转子的转速 交流发电机所产生的感应电动势与转子转速n和磁极磁通Ф成正比，而磁极磁通Ф是通过给励磁绕组通电流而产生的。请思考：当转速提高时，可以采用什么措施稳定发电机输出电压保持不变？ 一、晶体管式电压调节器的工作原理 1、内搭铁式晶体管调节器 主要由功率开关三极管（VT2）、信号放大和控制电路（VT1）、电压信号的检测电路（R1、R2、VS）等三部分组成 功率开关三极管VT2——串联在磁场绕组的电源端，用来接通和切断发电机的磁场电路。 晶体管三极管VT1——将电压检测电路送来的信号进行放大处理，来控制功率开关三极管VT2的导通和截止。 电阻R1、R2——构成分压器，接于发电机的输出端与搭铁端之间，用来检测发电机的输出电压UB，从电阻R1上取出总电压的一部分作为调节器的输入信号电压。 稳压管VS——反向串联在晶体管三极管VT1的基极回路中，控制VT1的导通与截止。 VD——续流二极管 当UP=UVS+Ube1时，Vs反向击穿导通，VT1导通,VT2截止 当 UPUVS+Ube1时，Vs截止， VT1截止,VT2导通 2、外搭铁型调节器 （1）基本组成及工作原理 3、晶体管调节器的特点 （1）调节精度高。 （2）结构简单，工作可靠，故障少。 （3）使用中无需维修。 （4）能适应大功率发电机的要求。 （5）工作中不会产生电火花，对无线电干扰减小。 （6）使用寿命长。 三、集成电路式电压调节器的工作原理 1.集成电路式电压调节器的特点 （1）体积小、质量轻； （2）耐高温性能好，可在1300℃高温下正常工作； （3）更加耐振，使用寿命长。 集成电路式电压调节器的基本工作原理与晶体管调节器相同，利用晶体管三极管的开关特性控制发电机励磁电流来稳定发电机的输出电压。 2.集成电路调节器的电压检测方式 （1）发电机电压检测法——检测点在发电机上 （2）蓄电池电压检测法——检测点在蓄电池上 （3）具有保护作用的蓄电池电压检测法原理电路 四、计算机控制的电压调节器 下图为广州本田雅阁轿车直列4缸发动机配用的发电机调节器电路图，发电机整流器为八管。调节器为内装式外搭铁型，由发动机控制单元控制。　　 §2.2.3 交流发电机及电压调节器的使用 一、交流发电机及电压调节器的正确使用 1、蓄电池的搭铁极性必须与交流发电机的搭铁极性相同 说明：交流发电机均为负极搭