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停车场管理系统的设计与实现方案 停车场管理系统的作用与类型 随着我国国民经济的迅速发展，机动车数量增长很快，并已逐步进入家庭。因此合理的停车场设施与管理系统不仅解决城市的市容与交通及管理收费问题，而且是智能大厦或智能小区正常运营和加强安全的必要设施。停车场的主要功能分为停车与管理两大部份。停车功能由相应建筑物的合理设计满足，管理部份则由停车场管理系统实现。 根据不同类型建筑工程的管理标准和服务等级、服务对象的不同，停车场管理系统常分为大型停车场管理系统及一般小区内停车场管理系统。针对小区内停车场的规模及服务对象，又常分为： 1、仅限小区内部使用的停车场管理系统：其应用范围为小区内的车辆保安与管理。外部车辆被禁止入内。主要采用近距离或远距离的感应式IC卡实现门禁管理。 2、小区内外共用型停车场管理系统：该类型停车场同时允许小区内部及外部车辆进入。对小区内部停车实行定期租车位管理方式，对外部临时停车采取计时收费管理方式。 本方案中小区及其停车场情况介绍 本方案所设计停车场是某高级住宅小区内的半地下停车场。该小区总用地72700m，总户数538户。总停车数456辆，图1为停车场总平面图。小区内以多层的跃层式住宅为主，同时亦有部份联体别墅及高层住宅。客户群体定位为具有一定消费水平的成功人士。小区临街位置建有对外营业的大型商务会馆及小型超市。小区采用智能化技术进行管理，其建筑智能化系统按乙级标准设计。整个小区希望营造一种高品质、现代化的居住环境。为做到人车分流，机动车平时不进入小区内部。受小区地形及功能分区限制，该停车场平面分布特殊，交叉道口较多，故对停车场内的通道信号指示要求较高。 停车场管理系统总体功能设计 根据前述小区建筑情况可见，停车场以固定停车位为主。为满足商务会馆及访客临时停车的需要，停车场采用小区内外共用型管理系统。整个车库出入口、通道皆为双车道，根据车库地形，将其车位分为A~E共5个大区域进行编号管理，其中A区距商务会馆最近，故作为临时停车区域，该区车辆从出入口1进出，在管理上可部分独立于固定停车区域。其它区域作为固定停车区，该区车辆可随意选择出入口2、3进出停车场。 停车场主要构成为： 1、出入口管理站。主要设备有：发卡机、读卡机、控制器，车辆探测器，收费计算机，电源等。并采用防迂回(Anti-Passby)措施对定期车辆出入权限进行管理，以防止一卡多用情况发生。采取防冲站措施避免逃票现象。 2、自动挡车道闸。主要设备有：直杆或可弯曲型闸杆、电动机组、电源。采用防人为抬杆保护、发热保护、时间保护、防砸车保护等措施。 3、车路管制系统。主要设备有：出入口指示灯、交叉道口指示灯、车位情况电子显示屏、车辆探测器(通道型给指示灯提供开、关控制信号，道口语音提示信号。车位型给车位显示系统提供信号)。 4、对讲系统。为不同工作位管理人员提供通讯设施。 5、防盗系统。 (1) 对固定车位采用防盗电子栓，在停车位加设高码位遥控器与车辆检测器并行工作，使检测器同时且有守车功效，车主停车后上码、取车前解码。若无解码取车，则报警系统工作。 (2) 临时停车位采用车辆影像识别技术。入场时在车辆取卡位置用数字摄像机多角度摄入车型，车牌信息，与车卡信息一同作为入库车辆档案之一。出场时亦在验卡位置采用同样方式获取车辆信息与前入档案比较。(可采用人工观察比较。管理自动化程度更高时，亦可自动对比识别)。 (3) 对停车场关键设施、部位，如收银台、出入口、管理站等可采用少量摄像监控，纳入小区综合安全监控系统。 6、财务管理系统：上位机根据下位控制器给出的信号，如实记录、统计每一刻动作，作为计时、收费、管理的依据。管理者可随时查询、打印相应管理档案。系统安全性设计要求防止未经授权的访问、修改管理文件的行为;防止对下位控制信号的随意 主要功能实现技术简介 1、对车辆检测：出入口采用双环形线圈检测。第一个提供出卡、验卡信号，第二个提供闸门复位、进出口指示灯、车辆计数信号。车道指示灯信号可由安装在车道上的红外线检测器提供。停车位采用超声波检测器提供车位信息。 2、定期停车无需临时取票卡，采用远距离感应式IC卡与射频(RadioFrequencyidentification)识别系统结合，可支持车辆通过速度为40km、h时距离4~6m的无接触读卡。 3、叉道口车辆引导：由于车库叉道口较多，为避免会车时事故发生，叉道口采用道口指示灯结合语音提示来车信息。该信息由叉道口附近通道型红外线检测器采集。其中奇数编号检测器首先探测到车辆时发出警示开关信号，偶数编号检测器首先探测到车辆时不发出警示开关信号。车辆检测方式如图2。 4、防冲站措施：出入口第二个环形线圈检测车辆通过情况，通过一次，闸杆自动关闭一次，控制器计数一次。开、关时间各2S，若一个循环过程内连续2次以上检测到车