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陆风风尚培训教材 车身部分 （CV9、CV9A） 陆风风尚车身维修 陆风风尚是长安集团联合意大利I.DE.A公司经历3年开发出的一款新车，也是长安开发的第一款具有完全自主知识产权的轿车平台MPV车。 一：车体 陆风风尚车身是承载式车身（陆风越野车车身是非承载式车身）。 ?承载式车身主要优点： a．对乘客和驾驶员最大的安全保障。 b．大大减轻重量。 c．经济的制造技术 承载式车身本体包括零件总成如车门、引擎盖等。一经装配，这种设计有明显的稳定性和牢固性的优点，其特征是： a．牢固的乘客空间特性。 b．严格设计的前后形变特性。 c．附加的侧向坚固性。 d．高扭转刚度。 e．高挠曲强度。 注意：维修过程中必须遵守下列操作规程： a．只能对单纯的车辆外壳进行校直。 b．校直过程中严禁切割车窗接合处。 c．确保车身无内部应力。 d．如有可能维修时保持车身外壳完整。 陆风风尚车身本体（3D数模图片） 承载式车身设计特点 ?对任何车身设计来说，驾驶员和乘员的安全是极为重要的。车身有两个极为重要的关键： a．安全的乘员空间。 b．变形区域。 ?安全的乘员空间 安全的乘员空间有如下设计特点： a．牢固的立柱，车门门槛和车门轮廓。 b．车门完整的侧向保护。 c．在极度变形情况下车门也能被打开的设计。 防撞杆 防撞杆 ?变形区域 安全的乘员空间被精心设计的前后变形区域所保护，变形区域有如下目的： a．动态吸收变形冲击 b．保护成员空间 c．遵循工厂维修作业指导书特别是变形区域的维修规程。 注：忽视此规程必然会导致严重的车辆安全危害。例如：车桥邻近点附近既不能切割，又不能随便焊接加强板，此项工作的完成必须符合所有的安全要求。 陆风风尚采用高刚性安全车体，当车体遭受重大撞击时，溃缩区可吸收大量撞击能量，有效分解碰撞力；此外，ABS、EBD电子制动力分配系统自动调配各个轮胎最大的制动力，电子式安全气囊、预紧式安全带都将为乘员提供最大的安全保护。同时，整车通过在欧洲、澳洲最苛刻的试验和验证考核，达到并优于国家和欧洲标准，是直接的安全和品质保障。 二：内饰 A：安全带 陆风风尚所采用的方式： 前座与中排边座及后排座采用三点对角线包围式安全带。中排中间座采用两点式安全带。 前座及中排座安全带扣环装在各自座椅的座椅骨架上。中排中座两点式安全带也固定在中排座椅骨架上。后座椅安全带则固定在两个后排座椅直之间的车身上。 预紧式安全带 ?驾驶员及前排乘客座位的安全带设有预拉紧装置——预紧器，一旦车辆前方发生足够强度的正面碰撞时，该装置将起作用。 ?安全气囊传感器探测到前方发生严重撞击时，安全带预紧器会立刻工作，将安全带织带回收，这样，安全带就可以将前排乘客的身体紧紧地约束在座椅上，以最大限度地保护前排的乘客。即使前排座位没有坐人，该安全带预紧器仍将会工作。 ?当前排座位安全带预紧器工作时，可以听到工作响声，并放出少量的烟气，这种烟气是无害的，也不表示火灾。 注意： ?安全带预紧器是受安全气囊系统的控制而工作的，私自改装或取消安全气囊系统、敲击气囊控制单元和传感器、损伤气囊的控制线路均将导致安全带预紧器突然工作或失去作用。 ?对于预紧器已工作过的安全带，必须立即更换，不能再次使用。 ?不得私自改装、取下、敲击或打开安全带预紧器组件或拆掉、损坏接线，否则将造成安全带预紧器突然工作或失去作用，从而导致严重的安全和伤亡事故。 注意： 驾驶员座椅安全带带扣装有警示传感器，当驾驶员没有系好安全带时，仪表板上的安全带警示灯会亮起。 紧急锁紧式安全带（与陆风越野车相同） 中排及后排座椅安全带都有紧急收紧的功能。正常状态下紧急收紧器处于放松状态，乘客可以自由活动。一旦遇到紧急情况，紧急收紧器将会收紧安全带，防止乘客向前的冲撞。 后排安全带在不使用的情况下，可将安全带固定在后侧围内饰板的支座上，防止行车时有异响 B：座椅 陆风风尚安装三排座椅，前排、中排和后排座椅；前排和中排座椅均可前后滑动，并可调节靠背角度，及头枕高度，提高乘坐舒适性；后排座椅可以拉起放平，以增大行李舱的空间，既方便乘坐又方便运输物品。 前排座椅：驾驶员与副驾驶员座椅两个分别独立； 中排座椅：一体式，可通过滑轨向前移动； 后排座椅：两个独立，可折叠放平。 ?前排座椅 座椅靠