“交通—产业”耦合背景下的京津冀城市群空间发育特征.pdfVIP

第37 卷 第9 期 地理科学进展 Vol.37, No.9 2018 年9 月 ProgressinGeography Sep. 2018 “交通—产业”耦合背景下的京津冀城市群 空间发育特征 1,2 1 1* 王晓梦 ，王 锦 ，吴殿廷 (1. 北京师范大学地理科学学部，北京 100875；2. 清华大学公共管理学院，北京 100084) 摘 要：中国城市群从区域向空间网络的转变，成为城乡统筹发展功能的主体地域单元。基于“交通—产业”的耦合 视角，以京津冀城市群为研究区域，选取北京、天津、石家庄、唐山作为城市群发育的辐射中心，结合空间网络分析、 引力模型、多层次空间结构MSS-Tree 算法，测度识别京津冀城市群空间结构及现状发育范围。结果发现：①京津 冀城市群还不成熟，辐射中心周边的辐射发育区“岛、洞”现象明显，表现为连片分布的大城市阴影区；其中北京市 周边缺乏成熟副中心，天津市受到北京极化作用影响，辐射区大幅萎缩；石家庄、唐山辐射区发育不足，需首先加强 自身经济建设；②交通、产业辐射发育范围重合度较低，交通的先导作用加速了中小城镇生产要素流失，形成环京 津贫困带。据此提出了自下而上整合、由内向外扩展的地区发展策略建议。 关键词：城市群；耦合作用；空间结构；发育范围；MSS-Tree ；网络分析；京津冀 1 引言 —轴系统理论对城市群实际生长边界的识别探 讨。学界愈加强调将城市群发育水平作为界定城 随着信息化、全球化进程加快，推动城市及区 市群范围的关键切入点(高晓路等, 2015) 。 域发展的动力不断变化，城市群相关问题也成为全 城市间相互作用在增强城市间联系强度、扩大 球化进程中重要的区域研究议题(Golledge et al, 城市群空间范围的同时，也使城市群从单一层级的 1997; Fujita et al, 2004) 。在产业结构转型、城乡统 平面化地域空间，演化成为多层级的网络体系(张 筹发展、区域协调规划的政策背景下，中国城市群 荣天, 2017) 。学界对城市群发育过程的认识也逐 从区域向空间网络的转变日益受到关注(苗长虹 渐趋于结构化、网络化。从19世纪末主张将城市及 等, 2005; 方创琳, 2009) ，成为新型城镇化进程中承 其周边地域城镇作为组合群体协调发展的城镇集 载城乡统筹发展的主体地域单元。城市群作为国 群(Town Cluster)概念(Howard, 2010) ；到20 世纪初 家经济增长核心，其发育形态及发展水平至关重要 主张城市功能超出边界、城市区域(City Region)演 (顾朝林, 2011) 。城市群的发育识别和范围界定也 变成为集合城市(Conurbation)、世界城市(World 成为学界重点关注的议题。对城市群范围的界定 City) 的观点(Meller, 1973) ，以及之后的卫星城理论 研究，国内学者首先以城市经济区的划分为起点， (Smith, 1974) 、有机疏散理论(伊利尔·沙里宁, 1986) 提出经济空间、人口空间界定法(朱英明, 2004; 宁 对城市群发育过程的探讨；再到20 世纪70 年代大 越敏, 2011) ；再到结合国际都市圈研究经验，形成新 都市区(Metropolitan Region)、大城市区(Metropoli- 的空间范本(张萍等, 2013) ；近年逐渐发展为基于点 tan Area) 、城市化地带(Urbanized Area)对发育