上汽通用五菱涂装车间BIM设计.doc

上汽通用五菱涂装车间BIM设计 　　上汽通用五菱第三基地(重庆)工程建设项目位于重庆市两江新区龙兴镇，总占地面积152.61公顷，包括冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、发动机车间及其他生产与生活辅助用房，总建筑面积255100m2。本项目的实施将为实现上汽通用五菱汽车股份有限公司“成为微小型汽车领域国内领先，国际上具有竞争力的汽车公司”搭建优良的平台。项目整体如图1所示。 　　图1 项目整体 　　该基地于2013年初开工建设，一期投资66亿元，严格遵循通用汽车全球制造体系和标准建设，2015年建成投产，建成后将具备40万辆整车和发动机生产能力。其中涂装车间总建筑面积42100m2，主体厂房两层，为工艺生产区;局部3层，为空调机房区。建筑物总长300m，宽68m，为钢筋混凝土框架结构，轻钢屋面。涂装车间建筑模型如图2所示。 　　图2 涂装车间建筑模型 　　工程特点和难点 　　本项目是工艺及厂房一体化设计的大型工业项目，其中涂装车间是汽车工厂中自动化程度最高、工艺流程最复杂、洁净度要求最严格、火灾危险性最大的生产车间，管线排布及工艺设备复杂，常规手段难以保证设计质量。 　　BIM应用目标 　　BIM技术在本项目的应用主要在设计阶段，包括工艺及土建公用方案设计、工艺仿真分析、建筑性能分析、三维协同设计、管线综合分析、管线工程量统计等，力求以BIM技术解决二维设计难以实现的设计质量提升问题。 　　实施方案 　　在本项目实施开始前，先行制定了完整的BIM实施方案;涂装专业按照40万辆整车生产纲领进行工艺设计，确定土建框架资料后提交下游专业，使用Inventor进行设备模型创建，并导入企业自主开发的参数化设备模型库，快速拼装工艺生产线。建筑、结构设计人员根据工艺框架资料，使用Revit软件同步进行BIM设计，机电设计人员根据工艺及建筑需求组织设计方案，计算公用耗量，使用Revit建立中心文件并分工作集进行干管快速布置。本项目首次尝试土建机电专业与工艺设备专业协同的三维协调，通过欧特克公司BIM软件平台以及自主研发的插件的配合下进行协同，实现BIM信息的顺畅流转。 　　应用措施 　　为引导和规范BIM设计，公司编制了一系列BIM相关标准，在命名、颜色、深度、存储、协同、交付各方面加以指导，项目各参与专业严格遵照标准内容进行三维协同设计。协同应用基于服务器共享文件夹进行，不同项目不同阶段设置不同的存储区域，设立专门的数据管理员，对项目文件和人员权限进行设定，做到设计人有写入权限，配合设计人员有浏览权限，项目无关人员没有任何权限，保证模型数据的安全与可靠。 　　软硬件环境 　　本项目主要应用软件为欧特克公司建筑设计系列软件，如图3所示。 　　Autodesk AutoCAD、Autodesk Revit 　　Autodesk Inventor、Autodesk Navisworks 　　图3 应用软件 　　项目设计使用设备为专业图形工作站，主要硬件配置如下 　　CPU：Intel Xeon E5-2637 v2 　　内存：4?8 GB 1866 MHz DDR3 ECC RDIMM 　　显卡：NVIDIA Quadro K4000 　　硬盘：1TB 3.5 inch SATA 7200 Rpm硬盘 　　BIM建模 　　项目BIM模型基于Revit平台分专业分系统创建中心文件及工作集;工艺模型基于Inventor平台，根据生产工艺分层分区创建;所有模型在Navisworks中整合后进行可视化校验及汇总。通过可视化及碰撞检测等手段，预判可能会产生的实际问题，对项目精细化实施提供帮助。本项目以涂装专业为主导，协同建筑、结构及机电各专业紧密配合，二维设计与三维设计同步进行，其中涂装专业模型包含所有工艺设备及管线，建筑、结构专业模型包含所有主要构件，机电模型为所有干管及重要支管，本次BIM设计主要解决管线及设备之间的碰撞干涉问题，因此模型深度等级为不低于LOD200。 　　BIM应用情况 　　(1) 实时模型整合及三维校审。由于工艺模型数据量巨大，因此在项目初期，涂装专业与土建机电专业按照以往设计经验分开建模，这种协同方式的前提是必须具有成熟稳定的前期方案设计，待双方模型完成至70%左右的阶段，将模型转为NWC格式，并在Navisworks中进行合并检查，发现并解决问题，直至设计结束。项目内部模型如图4所示。 ? 　　图4 项目内部模型 　　(2) 族库建设。根据汽车工业厂房业务特点，按照专业、功能及特性，依据国家标准及常用设备样本，定制了参数化企业标准族库，族文件不仅包含几何信息，同时包含非几何信息以及二维表达符号，符合工程设计及建设需要，提高了模型搭建、后续设计变更以及后期出图的效率。 　　(3) 绿色设计。在本项目方案设计阶段中，对建筑物进行