珠海机动车排放检验机构季度监督性检查发现问题及整改情况.DOC

2016年珠海市机动车排放检验机构第四季度监督性检查发现问题及整改情况 检查日期 检测机构名称 现场检查发现的主要问题 整改情况 2016年12月1日 珠海市新港机动车检测站 3号轻汽检测线NO传感器T90响应过长，已接近30秒种，应予替换。 燃气汽车双怠速法检测仪器的取样软管长达9米，不符合设备对取样管长度要求，应按标准要求改为6米内(HJ/T289-2006要求为4-6米)。 3.检测员进行加载减速设备加载滑行检查时未根据设备功能选择LugDown模式，建议要求设备供应商的设备软件进行统一修改，由设备使用功能自动设置缺省加载滑行模式。4.建议稳态工况检测设备增加对Y型采样管使用单采样探头采样时，必须有检查另一采样探头是否被关闭的控制（即Y型采样管其中之一的采样探头如不对尾气进行采样且未关闭时，应不允许设备进行排气检测工作）。5.稳态工况检测设备软件在正式开检前或每台车检测间隔超过15分钟时应对设备进行HC残留检查、调零等操作，检测完毕后进行的相关检查不能替代检测前的检查（检测完毕后检查与否并不重要）。 1.由设备维护人员进行更换新的NO传感器，并正常运行。 2.已按相关标准要求进行剪裁。 3.已与设备软件系统开发商协商进行改进。 4.已与设备软件系统开发商协商，增加此自动提醒监控功能。 5.已联系软件开发厂家系统设备进行修正，以确保环检线的车辆检测质量。 珠海市楠山汽车检测有限公司 1.轻型柴油车检测线加载控制不合理，起始加载太快，出现功率峰值和加载过程中扭力不增反降情况，不符合有关加载减速控制过程标准规范要求，应要求设备厂家完善加载控制策略。 2.柴油车自由加速测试时未按标准进行3次自由加速过程的吹拂操作，应要求其整改。 3.建议稳态工况检测设备增加对Y型采样管使用单采样探头采样时，必须有检查另一采样探头是否被关闭的控制（即Y型采样管其中之一的采样探头如不对尾气进行采样且未关闭时，应不允许设备进行排气检测工作）。 4.稳态工况检测设备软件在正式开检前或每台车检测间隔超过15分钟时应对设备进行HC残留检查、调零等操作，检查完毕后进行的相关检查不能替代检测前的检查（检查完毕后检查与否并不重要）。 1.已联系设备厂家修改加载检测控制程序，完善加载控制策略。 2.根据DB44/593-2009《机动车安全技术检验操作规范》5.6（柴油车排气烟度排放限值检测操作规范），对检测人员进行检测操作培训。 3.已联系设备厂家修改稳态工况检测设备程序，增加此自动提醒监控功能。 4.已联系软件开发厂家对系统设备按要求进行修正。 备注：其他检验机构都存在检查发现的类似问题（检测设备及软件的问题），各检验机构须及时与设备供应商沟通落实专家整改建议（已发文通知要求各检验机构限期落实整改）。